{"id":973,"date":"2015-10-14T23:45:00","date_gmt":"2015-10-14T21:45:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/?p=973"},"modified":"2015-11-07T15:40:18","modified_gmt":"2015-11-07T14:40:18","slug":"flussdurchfahrt-von-biegungen-und-kruseln","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/flussdurchfahrt-von-biegungen-und-kruseln\/","title":{"rendered":"Flussdurchfahrt: Von Biegungen und Kr\u00e4useln"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_7689.jpg?ssl=1\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"IMG_7689\" style=\"border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; background-image: none; border-bottom-width: 0px; padding-top: 0px; padding-left: 0px; display: inline; padding-right: 0px; border-top-width: 0px\" border=\"0\" alt=\"IMG_7689\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_7689_thumb.jpg?resize=625%2C464&#038;ssl=1\" width=\"625\" height=\"464\"><\/a><\/p>\n<p>Im mittleren Atlas widmete sich unsere Reisegruppe dem n\u00e4chsten Seminarbaustein des \u201cFernreiseseminars unter reellen Bedingungen\u201d: der Flussdurchfahrt. Unsere Guides Holger und Andr\u00e9 von <a href=\"http:\/\/eineweltreisen.org\" target=\"_blank\">eineweltreisen.org<\/a> halfen uns erst einmal mit etwas Theorie, die Thematik grunds\u00e4tzlich zu verstehen.<\/p>\n<p>In der Ausr\u00fcstung sollten demnach ein paar Wat- oder wenigstens Badehosen, ggfls. hohe Gummistiefel, nicht fehlen \u2013 den Fluss vor der Durchfahrt pers\u00f6nlich ob der Tiefe zu pr\u00fcfen, ist ein Muss. Hilfreich dabei ein langer Stock, auch m\u00f6glich: Zollstock oder (Teleskop-)Wanderstock. Hilfreich ebenso, sich dabei mit einem Seil zu sichern \u2013 wer also \u00fcber Kletterkenntnisse und \u2013equipment verf\u00fcgt, ist deutlich im Vorteil.<\/p>\n<p>&#8211; (Was vielleicht das Overland-Reisen so faszinierend au\u00dfer der Begegnung mit fernen Regionen und Kulturen macht, ist die Vielzahl an F\u00e4higkeiten und Fertigkeiten, die man sich aneignet: Fahr- und Fahrzeugtechnik, Sprachen, Klettern, Wandern, Schwimmen, Laufen, Bushcraft &amp; Survival\u2026) &#8211; <\/p>\n<h2>Wat-Tiefe allein ist nicht alles<\/h2>\n<p>Holger erkl\u00e4rte uns, was bei Flussdurchfahrten fahrzeugtechnisch zu beachten ist \u2013 wie gro\u00df die Wat-Tiefe des eigenen Fahrzeugs ist, ob beispielsweise die Luftansaugung h\u00f6hergelegt und wie die Achs-&nbsp; und Tankentl\u00fcftungen geschlossen werden k\u00f6nnen \u2013&nbsp; und dass Flussdurchfahrten langsam und ohne eine gro\u00dfe Bugwelle zu erzeugen vonstatten gehen sollten. Im Film sieht das gut aus, in Wirklichkeit wird ein schnell drehender K\u00fchlerventilator zur Fr\u00e4smaschine, wenn der Aufprall aufs Wasser ihn gen K\u00fchler treibt\u2026<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Sauber mit der Vorderachse gerade, am besten rechtwinkelig, reinfahren ohne zu stauchen! Gen\u00fcgend Vortrieb erzeugen, aber langsam: \u201cNichts ist unsch\u00f6ner als im Wasser gegen einen gro\u00dfen Felsen zu fahren!\u201d Raus geht\u2019s genauso, nur umgekehrt.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_7664.jpg?ssl=1\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"IMG_7664\" style=\"border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; background-image: none; border-bottom-width: 0px; padding-top: 0px; padding-left: 0px; display: inline; padding-right: 0px; border-top-width: 0px\" border=\"0\" alt=\"IMG_7664\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_7664_thumb.jpg?resize=572%2C507&#038;ssl=1\" width=\"572\" height=\"507\"><\/a><\/p>\n<p>Andr\u00e9 \u2013 nicht nur Reiseleiter wie Fahrzeugtechniker, sondern auch Bauingenieur ebenso wie diplomierter Geograf \u2013 erkl\u00e4rte uns, wie man Br\u00fccken ob ihrer Tragf\u00e4higkeit einsch\u00e4tzt (auch wenn sie marode aussehen) und wie man Fl\u00fcsse \u201cliest\u201d, was einem mithin Str\u00f6mung, Verlauf, Steine im Wasser mitteilen, etwa: \u201cIn dem Moment, wo der Fluss anf\u00e4ngt, eine Biegung zu machen, ver\u00e4ndern sich die Laufgeschwindigkeiten.\u201d An der Au\u00dfenkante ist die daher die Flie\u00dfgeschwindigkeit schneller &#8211; die Kraft, Material abzutragen, damit gr\u00f6\u00dfer. Also hat er auch an der Au\u00dfenbiegung die gr\u00f6\u00dfte zu erwartende Tiefe. <\/p>\n<p>Folglich ist\u2019s besser, einen Fluss nicht in einer Biegung, sondern an einer geraden Stelle zu durchqueren. Wo Wasser sich kr\u00e4uselt, kann man wiederum erwarten, dass Hindernisse unter der Oberfl\u00e4che verborgen liegen. Das wiederum f\u00fchrt zu der \u00dcberlegung, den Fluss nicht geradlinig zu durch-, sondern eventuell Hindernisse zu umfahren\u2026 <\/p>\n<h2>Stabile Schr\u00e4glage in der Str\u00f6mung<\/h2>\n<p>Alle Reiseteilnehmer haben den Trainingsfluss im Atlas dann problemlos durchquert, verschiedene \u201cRouten\u201d ausprobiert und manche haben sich auch in tiefes Wasser mit deutlicher Schr\u00e4glage des Fahrzeugs gewagt. <\/p>\n<p>F\u00fcr den restlichen Tag hie\u00df es dann wieder \u201cStrecke machen\u201d. Aus dem rotstaubigen Gebirge \u00fcber Serpentinen-Schotterstrecken, dann zerfranste Asphaltstr\u00e4\u00dfchen mit Abbruchkanten und schwierigem Begegnungsverkehr auf eine breite \u00dcberlandstra\u00dfe und dann wieder auf immer schmaler und schlechter werdende Stra\u00dfen zum n\u00e4chsten \u00dcbernachtungsplatz. <\/p>\n<p>Wagenburg, Lagerfeuer, Tages-Fazit, Feierabend, Licht aus. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im mittleren Atlas widmete sich unsere Reisegruppe dem n\u00e4chsten Seminarbaustein des \u201cFernreiseseminars unter reellen Bedingungen\u201d: der Flussdurchfahrt. Unsere Guides Holger und Andr\u00e9 von eineweltreisen.org halfen uns erst einmal mit etwas Theorie, die Thematik grunds\u00e4tzlich zu verstehen. 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