{"id":958,"date":"2015-10-12T22:00:00","date_gmt":"2015-10-12T20:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/?p=958"},"modified":"2015-11-07T15:20:04","modified_gmt":"2015-11-07T14:20:04","slug":"die-nchste-panne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/die-nchste-panne\/","title":{"rendered":"Die n\u00e4chste Panne"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_7606.jpg?ssl=1\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"IMG_7606\" style=\"border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; background-image: none; border-bottom-width: 0px; padding-top: 0px; padding-left: 0px; display: inline; padding-right: 0px; border-top-width: 0px\" border=\"0\" alt=\"IMG_7606\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_7606_thumb.jpg?resize=625%2C470&#038;ssl=1\" width=\"625\" height=\"470\"><\/a><\/p>\n<p>Statt zu fr\u00fchst\u00fccken widmete ich mich morgens den quietschenden Keilriemen meines Fahrzeuges. Motorhaube und K\u00fchlergrill des mehr 30 Jahre alten Unimogs waren schnell demontiert und beiseite gelegt, danach der Luftpresser etwas nach links ger\u00fcckt und die Schrauben wieder angezogen. Hatte ich vorher noch nie gemacht, war gar nicht so schwer &#8211; dank der Anleitung von Reiseleiter und Experte Andr\u00e9. <\/p>\n<p>Der widmete sich dann nach ausgiebig den \u00dcberresten des Kabelbrandes vom Vortag, demontierte dazu das halbe Armaturenbrett und zog das verschmorte Kabel samt Schalter heraus. War schon ein besseres Gef\u00fchl, nunmehr sicher zu sein, dass einem nicht wieder fetter Qualm mitten in der Fahrt entgegenschl\u00e4gt. <\/p>\n<h2>Vom Kabelbrand zu abgescherten Schrauben<\/h2>\n<p>Was war passiert? Vermutlich lag\u2019s, so Andr\u00e9, daran, dass einer der Vorbesitzer das Kabel direkt unter dem Scheibenwischer-Motor durchgezogen hatte. Ging der in Betrieb, scheuerte er es nach und nach durch. Als wir am Vortage die Heizung anschalteten, gleichzeitig wegen des Regens die Scheibenwischer liefen, war es soweit. Die Isolierung des Kabels war durchgescheuert, das blanke Metall hatte Kontakt\u2026 <\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Frohgemut rollten wir los, kamen aber nur einige Kilometer weit. Dann fuhr Andr\u00e9 seinen IFA auf einer Anh\u00f6he einer \u00dcberlandstra\u00dfe rechts ran und diagnostizierte zuerst, dass ein Keilriemen gerissen sei. Leider war das nicht der Fall, sondern tats\u00e4chlich gab es einen viel gr\u00f6\u00dferen und schwerwiegenderen Schaden.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_7619.jpg?ssl=1\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"IMG_7619\" style=\"border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; background-image: none; border-bottom-width: 0px; padding-top: 0px; padding-left: 0px; display: inline; padding-right: 0px; border-top-width: 0px\" border=\"0\" alt=\"IMG_7619\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_7619_thumb.jpg?resize=625%2C444&#038;ssl=1\" width=\"625\" height=\"444\"><\/a><\/p>\n<p>Die Reparatur sollte mehrere Stunden dauern und uns im Zeitplan weit zur\u00fcckwerfen. Mit einem langen Ritt im gestreckten Galopp bis in die Nacht \u2013 erreichten wir dennoch unser Tagesziel am Rande des mittleren Atlas. Eigentlich sollte man nach Einbruch der Dunkelheit nicht mehr fahren, hatten wir kurz zuvor noch gelernt. <\/p>\n<h2>Radfahrer ohne Beleuchtung im Stockdunkeln<\/h2>\n<p>Und wir erfuhren dann auch warum: Unbefestigte, kaputte Stra\u00dfen, keine Beleuchtung au\u00dfer der der Fahrzeuge, sofern sie von den entgegenkommenden Autos \u00fcberhaupt angeschaltet war. Ohne Licht generell unterwegs Esel, Radfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger. Mehr als einmal der warnende Spruch von Guide Holger im F\u00fchrungsfahrzeug per Funk: \u201cUnbeleuchteter Radfahrer rechts!\u201d. <\/p>\n<p>Statt gem\u00fctlich drau\u00dfen zu sitzen, waren wir dann beim versp\u00e4teten Erreichen unseres Etappenziels dann nur noch froh, dass uns keiner der heranbrausenden Sattelschlepper von der Stra\u00dfe geschubst hatte. Die sind dann einfach doch gr\u00f6\u00dfer und schwerer als ein Unimog-Siebeneinhalbtonner. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Statt zu fr\u00fchst\u00fccken widmete ich mich morgens den quietschenden Keilriemen meines Fahrzeuges. Motorhaube und K\u00fchlergrill des mehr 30 Jahre alten Unimogs waren schnell demontiert und beiseite gelegt, danach der Luftpresser etwas nach links ger\u00fcckt und die Schrauben wieder angezogen. 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