{"id":952,"date":"2015-10-11T23:57:00","date_gmt":"2015-10-11T21:57:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/?p=952"},"modified":"2015-11-07T15:16:24","modified_gmt":"2015-11-07T14:16:24","slug":"iridium-oder-inmarsat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/iridium-oder-inmarsat\/","title":{"rendered":"Iridium oder Inmarsat?"},"content":{"rendered":"

\"IMG_4321\"<\/a><\/p>\n

Start im Regen in Chefchaouen. Kaum einen Kilometer weit gekommen \u2013 schon stopp! Dicker fetter Qualm dringt uns aus dem Armaturenbrett unseres Unimogs in Schwaden entgegen. Im Nu ist die Sicht vernebelt, ich rei\u00dfe das Steuer rum und fahre rechts ran, schalte den Motor ab und die Z\u00fcndung aus. Wir beide rei\u00dfen die T\u00fcren auf und springen erst mal raus\u2026<\/p>\n

Letztlich nichts weiter als ein Kabelbrand, der der altersschwachen, vom einem Vorbesitzer gebastelten Elektrik geschuldet ist. Nachdem sich der Gestank verschmorten Gummis etwas gelegt hat und keine weiteren Anzeichen von Schmor- oder Schwelbrand zu bemerken sind, beschlie\u00dfen wir erst einmal die Fahrt fortzusetzen, um an passender Stelle und bei passender Gelegenheit auf Fehlerursache zu gehen. <\/p>\n

\"IMG_7590\"<\/a><\/p>\n

Unsere Mittagspause in einem kleinen Caf\u00e9 am Rande der Stra\u00dfe ist dem ersten Seminarbaustein des Fernreiseseminars gewidmet. Die Tour mit eineweltreisen.org<\/a> ist sehr praktisch orientiert, beinhaltet aber auch theoretische Teile. <\/p>\n

Wir beginnen \u2013 logisch \u2013 mit Reiseplanung und \u2013vorbereitung und tun einfach mal so, als w\u00e4ren wir noch zuhause\u2026<\/p>\n

\u2026 was w\u00fcrde da wichtig sein?<\/p>\n

<\/p>\n

Navigation<\/strong>:
„Nichts geht \u00fcber eine Papierkarte“ (Tourguide Holger). Am besten zwei Karten der zu bereisenden Region besorgen – eine zum drin rumkritzeln. Man kann mittlerweile Satellitenkarten f\u00fcr verschiedene Navi-Ger\u00e4te haben \u2013 deren Download kann aber tage-, manchmal wochenlang dauern. <\/p>\n

Grenzen<\/strong>:
\u201dWenn man durch mehrere L\u00e4nder reist, ist es sinnvoll, mehrere P\u00e4sse zu haben.“(Reiseleiter Andr\u00e9) Auch, weil man wegen m\u00f6glicher Visa-Problematik manchmal auf P\u00e4sse warten muss, die nachgeschickt werden.<\/p>\n

Fahrzeug<\/strong>:
Zuhause sollte man einen Ansprechpartner und eine Quelle f\u00fcr Ersatzteile haben. <\/p>\n

Kommunikation<\/strong>:
„Jedes Smartphone ist mittlerweile teurer als ein Satellitentelefon!“ (Holger). Solange nicht an den Polkappen, sondern n\u00f6rdlich und s\u00fcdlich des \u00c4aquators unterwegs besser Inmarsat als Iridium. <\/p>\n

Ausr\u00fcstung<\/strong>:
Normale Klamotten gibt’s \u00fcberall auf der Welt, spezielle nicht. Nur die sorgf\u00e4ltig ausw\u00e4hlen und mitnehmen. <\/p>\n

Finanzen<\/strong>:
Welche Kreditkarten sind wo akzeptiert? Nicht das ganze Reisebudget bar mitnehmen, sondern Geld\u00fcbermittlungsstellen wie Western Union nutzen. <\/p>\n

Worst Case<\/strong>:
Notariell beglaubigte, in englisch \u00fcbersetzte Generalvollmacht f\u00fcr jemanden daheim ausstellen. Diese Person muss jederzeit abflugbereit und -f\u00e4hig sein. <\/p>\n

Und einiges anderes mehr. Dann kann\u2019s losgehen. F\u00fcr ein halbes Jahr. Ein Jahr. F\u00fcnf Jahre. Zehn Jahre. Einmal rund um die Welt. Ein (Rest-)Leben lang\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Start im Regen in Chefchaouen. Kaum einen Kilometer weit gekommen \u2013 schon stopp! Dicker fetter Qualm dringt uns aus dem Armaturenbrett unseres Unimogs in Schwaden entgegen. Im Nu ist die Sicht vernebelt, ich rei\u00dfe das Steuer rum und fahre rechts ran, schalte den Motor ab und die Z\u00fcndung aus. 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