{"id":9083,"date":"2024-11-07T20:47:42","date_gmt":"2024-11-07T19:47:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/kagga-kamma\/"},"modified":"2025-06-06T13:47:10","modified_gmt":"2025-06-06T11:47:10","slug":"huehner-esel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/huehner-esel\/","title":{"rendered":"Auf H\u00fchner starren & mit Eseln reden"},"content":{"rendered":"\n
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Going nowhere slowly<\/em> k\u00f6nnte das Motto des „Amphibiums“ sein (warum dieses Blog \u00fcberhaupt so hei\u00dft? Siehe hier…<\/a>), und so r\u00f6dele ich f\u00fcr meine Verh\u00e4ltnisse eher z\u00fcgig von Ceres aus auf einer kleinen, gewundenen Schotterpiste ins Koue Bokkeveld<\/em>, als eines dieser bunt in den s\u00fcdafrikanischen Farben lackierten Sammeltaxis an mir vorbei rauscht.<\/p>\n\n\n\n

Leute, die es eilig haben, lasse ich immer vorbei, der Fahrer dieses vollbesetzten Gef\u00e4hrts bedankt sich artig, und weg ist er. Der Toyota Hiace-Kleinbus ist in S\u00fcdafrika das Standardfahrzeug f\u00fcr Sammeltaxis, und das aus gutem Grund: Er steht den Toyota-Modellen Hilux und Landcruiser an Unverw\u00fcstlichkeit in nichts nach und wer sieht, welche Gel\u00e4ndepisten die Sammeltaxifahrer damit fahren, l\u00e4sst seine teuer aufger\u00fcstete Offroadschleuder weinend stehen.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

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Ich treffe Fahrzeug, Fahrer und Insassen dann an der Rezeption der Kagga Kamma Nature Reserve<\/a> wieder; der Mann l\u00e4dt die Koffer der bajuwarischen Reisegruppe – unschwer an ihrer Globetrotter<\/a><\/em>-Vollausstattung und ihren Klangmerkmalen zu erkennen – aus. Der Schwarze kommt freundlich winkend auf mich zu, Gottseidank redet er englisch und nicht Afrikaans, und so versuche ich flugs meine Zunge vom schweren deutschen Akzent zu befreien.<\/p>\n\n\n\n

<Meine s\u00fcdafrikanischen Freunde verzeichnen wohlwollend, dass ich outfitm\u00e4ssig wie sie daher k\u00e4me, wogegen mein deutsch-namibischer Chefmechaniker sp\u00f6ttelt, ich s\u00e4he wie ein „Schutztruppler“ aus: immer in Khaki (dabei trage ich doch auch gerne Oliv!). Jedenfalls werde ich immer & \u00fcberall (in Nord- & Westkap) in Afrikaans angesprochen, was sicherlich einerseits damit zu tun hat, dass ich aus einem Land Rover mit s\u00fcdafrikanischem Kennzeichen aussteige, andererseits damit, dass ich mich dem s\u00fcdafrikanischen Alltagsstyle weitgehend angepasst habe. (Jetzt muss ich nur noch am Afrikaans arbeiten.)><\/p>\n\n\n\n

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Was ein Nobelschuppen! … ist der erste Eindruck am Rezeptions- & Restaurantgeb\u00e4ude der Kagga Kamma Nature Reserve. Die Tische alle so ordentlich und elegant gedeckt… und ein Spa, das u.a. Massagen namens „Khoi-Khoi Decadence“ oder „Majestic Rolling Sands“ bietet. Abgesehen davon versorgt sich Kagga Kamma mit Strom aus der eigenen Solarfarm und versucht in verschiedenen Belangen Sustainability<\/em>-Vorreiter zu sein. <\/p>\n\n\n\n

Die „Klipspringer“-rustic campsite<\/em> liegt einige wenige Kilometer au\u00dferhalb (es gibt noch eine andere, die man mit normalen Pkw erreichen kann) und besteht aus Boma<\/em> und einem halben Dutzend Campspots, die lose verstreut zwischen den XXL-Cederbergbrocken verstreut liegen. Die Boma<\/em> entpuppt sich als kreisrunder Platz mit einer gro\u00dfen Feuerstelle & Feuerholzstapeln in der Mitte. Daneben der h\u00fcbsch gestaltete Ablution Block<\/em>. Und Campsite No. 1 ist mit das Beste, wo ich jemals war. Und den ganzen Komplex habe ich nun f\u00fcr mich ganz alleine!<\/p>\n\n\n\n

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Kagga Kamma ist sehr typisch darin, wie sehr sich private\/privatwirtschaftliche Lodges und Campsites von staatlichen unterscheiden. Erstere sind sauber, ordentlich, gut in Schuss, mit viel Liebe zum Detail ausgestattet, mitunter einhergehend mit designerischen Extravaganzen. W\u00e4hrend Sanparks-Etablissements es gerne an Wartung & Pflege der Einrichtungen missen lassen. Und dabei h\u00e4ufig teurer sind.<\/p>\n\n\n\n

Am n\u00e4chsten Tag geht es auf einer Schotterpiste weiter – quasi quer zur Asphaltstra\u00dfe zwischen Matjiesfontein und Sutherland. Sie ist als Gravelpad ganz ordentlich, man kommt an vielen Farmen vorbei, aber zwischendurch ist sie v\u00f6llig kaputt, schmal, Auswaschungen, enge Flussdurchfahrten etc. Da haben die Regeng\u00fcsse und Fluten ganze Arbeit geleistet. Ein Ford Ranger mit einer Maschine auf der Ladefl\u00e4che \u00fcberholt mich ganz munter; sp\u00e4ter steht er mit einer Panne am Wegesrand – ich muss nicht anhalten, denen wird schon geholfen.<\/p>\n\n\n\n

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Sp\u00e4ter kommt mir ein gro\u00dfer Lkw mit Anh\u00e4nger entgegen! Bodenfreiheit hat der auch nicht, und ich wei\u00df wirklich nicht, wo der hin will und wie der das schaffen soll. Der kann ja angesichts der Gel\u00e4ndes und des Bewuchses auch nicht zur\u00fccksetzen oder wenden…<\/p>\n\n\n\n

Am ber\u00fchmt-ber\u00fcchtigten Tankwa Padstall<\/a> kaufe ich Cola & Chips (muss manchmal sein!) und schaue mir die wilde Biker-Truppe an, die gerade Rast macht. Auf den J\u00e4germeister in der Cola – orts\u00fcbliche St\u00e4rkung unterwegs – verzichte ich allerdings. Der Weg dauert l\u00e4nger als kalkuliert. Und er zieht sich, bis ich auf die Asphaltstra\u00dfe gen Roggecloof <\/a>und Sutherland <\/a>einschwenke. K\u00f6rpereigene Drogen – \u00fcbersetzt in Gl\u00fccksgef\u00fchl & Stolz wg. Souver\u00e4nit\u00e4t & Unabh\u00e4ngigkeit – sind schon besser als Kr\u00e4uterlik\u00f6rpl\u00f6rre.<\/p>\n\n\n\n

H\u00fchner und Esel<\/h3>\n\n\n\n

Leider flott am Tolhuis <\/a>vorbei (da waren wir schon zweima<\/a>l), keine Zeit, dort einzukehren (der Wirt h\u00e4tte ohnehin mit Whisky, Brandy u.\/o. J\u00e4germeister gedroht), und in Sutherland getankt. Dann noch ein bisschen angesichts anbrechender Dunkelheit auf die Tube gedr\u00fcckt – mit den neuen Reifen sollte da nix schiefgehen.<\/p>\n\n\n\n

Len, der Oupoort<\/a>-Farmmanager, empf\u00e4ngt mich freundlich, und wir beginnen sofort ein Gespr\u00e4ch, in das er deutsche Brocken streut. Dann fahre ich zum anderen Farm-Haus r\u00fcber, wo meine s\u00fcdafrikanischen Freunde Mark und Brian (und dessen Sohn Albert) am Braai-Feuer in einer ehemaligen Waschtrommel warten. Und so z\u00e4hle ich alsbald zu diesen M\u00e4nnern, die auf H\u00fchner starren und sich mit Eseln unterhalten. Und, nein, das muss nicht erkl\u00e4rt werden.<\/p>\n\n\n\n

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Man kommt morgens in Oupoort langsam in die G\u00e4nge. Kaffee zuerst nat\u00fcrlich, und die ersten Gespr\u00e4che. Die drehen sich meist um Land Rover & Land Cruiser, Overlanding, aber auch ums Schlachten und Zerlegen von L\u00e4mmern und Schafen. Ist halt eine Schaffarm. Da darf man als Vegetarier oder Veganerin nicht zimperlich sein und sollte die Realit\u00e4ten anerkennen & akzeptieren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Dann brechen wir zu einer Bakkiefahrt auf den Farmroads auf. Ich fahre zum ersten Mal auf der Ladefl\u00e4che stehend – wie ein Bub, gro\u00dfartig! Dabei sehen wir uns die von Farmbesitzer Brian geplante Campsite an, die weitab der Geb\u00e4ude auf der anderen Seite der Stra\u00dfe von Sutherland nach Middelpos liegen wird. Dabei f\u00e4hrt Brian Wege entlang, bei denen ich gar nicht auf die Idee k\u00e4me, dass es Wege sein k\u00f6nnten. Und das mit einem 2×4-Bakkie!<\/p>\n\n\n\n

<Hatte ich schon einmal erw\u00e4hnt, dass der deutsche Besucher der Abenteuer+Allrad-Messe seinen 80.000\u20ac-Offroader kaum auf Wegen zu bewegen wagt, die der Einheimische – in Marokko wie S\u00fcdafrika – mit einem Peugeot 208 oder Opel Corsa f\u00e4hrt?><\/p>\n\n\n\n

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Im Anschluss geht es ins 16 Pistenkilometer entfernte Middelpos zum dortigen Hotel, wo eine unwillige Frau und schlie\u00dflich deren dicker Mann mit Schlabberkinn die Bar \u00f6ffnet – eines dieser obskuren Etablissements, wie sie in den Karoospace<\/a>-B\u00fcchern beschrieben werden.<\/p>\n\n\n\n

Eine Truppe rauer Biker trifft ein, was die Szenerie noch skurriler macht. Nat\u00fcrlich Fragen nach mir und dem Land Rover. Scheinbar gilt jeder als verwegen und mutig, der sich mit einem solch unberechenbaren Gef\u00e4hrt auf Solo-Trip in die Weiten der Karoo wagt… und schon ist man auf Augenh\u00f6he. Das kostet aber auch ein paar Bier. In S\u00fcdafrika ist es vielleicht m\u00f6glich, als Vegetarier durchzukommen – nicht aber als Abstinenzler. Sorry, Nathalie<\/a>!<\/p>\n\n\n\n

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Zur\u00fcck auf der Oupoort-Farm starten wir zum Sundowner-Gamedrive mit 125er und 250er Cross-Motorr\u00e4dern. Ich bin vor rund 40 (!) Jahren zum letzten Mal auf einer Enduro gesessen (Yamaha XT 500<\/a> und Honda Dominator<\/a>), aber offensichtlich ist das wie Fahrrad- oder Skifahren – ganz verlernt man das nicht mehr. Ein bisschen ungelenk, aber schalten & bremsen & lenken ging fl\u00fcssig, nur nicht im tiefen Sand. Aber die anderen hatten da auch zu k\u00e4mpfen… ;-)<\/p>\n\n\n\n

Na, und dann haben wir nat\u00fcrlich noch mal gebraait, bis Mitternacht. Nee, kein J\u00e4germeister, aber Castle Light<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Going nowhere slowly k\u00f6nnte das Motto des „Amphibiums“ sein (warum dieses Blog \u00fcberhaupt so hei\u00dft? Siehe hier…), und so r\u00f6dele ich f\u00fcr meine Verh\u00e4ltnisse eher z\u00fcgig von Ceres aus auf einer kleinen, gewundenen Schotterpiste ins Koue Bokkeveld, als eines dieser bunt in den s\u00fcdafrikanischen Farben lackierten Sammeltaxis an mir vorbei rauscht. 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