{"id":8307,"date":"2024-02-05T13:43:00","date_gmt":"2024-02-05T12:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/?p=8307"},"modified":"2025-06-06T21:07:10","modified_gmt":"2025-06-06T19:07:10","slug":"namibia-iii-xiii-walvis-bay-swakopmund","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/namibia-iii-xiii-walvis-bay-swakopmund\/","title":{"rendered":"Walvis Bay & Swakopmund: Biti am dicken Busen"},"content":{"rendered":"\n
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Wegen des Krankheitsfalles zuhause haben wir das Vorhaben, von Rooiklip nach Mirabib bzw. Homeb zu fahren und dort zu \u00fcbernachten, aufgegeben. Unter den gegebenen Umst\u00e4nden ist es besser, die N\u00e4he von Mobilfunk- und\/oder WiFi-Verbindung zu suchen. Und dererlei findet man in Walvis Bay, wo wir in einem „Overnighter“-Zimmer der Lagoon Chalets & Camping Quartier beziehen.<\/p>\n\n\n\n

Das war ein Fehler. Wir dachten, dass eine innerst\u00e4dtische Campsites, eng von Mauern umrandet, nicht sonderlich attraktiv sein k\u00f6nne. Aber sie w\u00e4re ruhiger gewesen, als die „Overnighter“-Zimmerflucht, in der ein reges Kommen & Gehen herrscht und vor allem die jungen Damen die T\u00fcren knallen und einen lautstarke Gespr\u00e4che durch die d\u00fcnnen W\u00e4nde miterleben lassen. Immer wieder irritierend, wie wenig Menschen ber\u00fccksichtigen, dass es auch noch andere als sie selbst gibt\u2026<\/p>\n\n\n\n\n\n\n

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Walvis Bay sollte man gesehen haben, wenn man eine Namibia-Reise unternimmt; aber einmal reicht. Wir laufen abends zum uns schon bekannten Restaurant „The Raft“, das nordsee-like<\/em> auf Stelzen im Lagunenwasser steht. In der Bar ist schon Rummel (Rugby im TV), im Essens-Saal nur wenige Leute. Zu begeistern wei\u00df die – schwarze -Kellnerin mit ihrem direkten Humor und dem dicken Busen, an den sie Biti jovial dr\u00fcckt. Ob sie wirklich so lustig drauf ist oder ob die Masche in puncto ebenso \u00fcppigem Trinkgeld zieht? Wer wei\u00df das schon.<\/p>\n\n\n\n

Wir hatten zu lachen, das z\u00e4hlt. Kommt man aus S\u00fcdafrika, dann genie\u00dft man solche Momente in Namibia, in den Schwarz und Wei\u00df offenbar unverkrampft miteinander umgehen.<\/p>\n\n\n\n

Bei der nachstehenden Galerie auf die einzelnen Bilder klicken, um eine gr\u00f6\u00dfere Version mit erl\u00e4uternden Bildunterschriften zu sehen...<\/pre>\n\n\n\n
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Auf dem R\u00fcckweg pfeift ein kalter Meereswind an der Lagune, die Flamingos und Pelikane schlafen irgendwo anders. Die Villen sind \u00fcberwiegend dunkel; nur die Alarmanlagen blinken. Immerhin, auch hier: kaum festungs\u00e4hnliche Mauern oder Z\u00e4une, keine Elektrodr\u00e4hte. Die Besitzer scheinen sich sicher zu f\u00fchlen. (In S\u00fcdafrika werde ich sp\u00e4ter \u00e4hnliches in Kleinmond erleben.)<\/p>\n\n\n\n
Swakopmund liegt ohnehin auf unserem Weg; au\u00dferdem wollen wir dort nach einem Reiniger f\u00fcr den Airflow Sensor<\/em> des Landy-Turbos suchen. Wir benutzen einen so genannten Nanocom <\/a>als Diagnose-, aber auch als Ger\u00e4t zur laufenden Motor-\u00dcberwachung, und der zeigt keinen Wert f\u00fcr den Airflow Sensor<\/em>, der – kurz gesagt – eine Rolle bei der Motorsteuerung spielt.<\/p>\n\n\n\n
Bei der nachstehenden Galerie auf die einzelnen Bilder klicken, um eine gr\u00f6\u00dfere Version mit erl\u00e4uternden Bildunterschriften zu sehen...<\/pre>\n\n\n\n
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L\u00e4ge ein Defekt vor, w\u00e4re die Motorsteuerung in den den Notlauf \u00fcbergegangen – da das aber nicht der Fall ist und Nr. 5 problemlos f\u00e4hrt, muss wohl der Sensor ein Problem haben; und die einfachste Einsch\u00e4tzung ist erst einmal, dass der Sensor verdreckt ist.<\/p>\n\n\n\n
Nun braucht der aber einen speziellen Reiniger, mit Bremsenreiniger oder WD-40 ist es nicht getan. Den sollen wir angeblich irgendwo in Swakopmund bekommen, also geht es dahin weiter. Zwischendurch Picknick-Stopp in Langstrand, wo Jugendliche nach einer kleinen Strandparty zu geschw\u00e4cht waren, ihren M\u00fcll in die nebenan bereit gestellten Tonnen zu werfen. Aber die \u00e4ltere Frau, die entlang gejoggt kommt, hat noch genug Power, um das nachzuholen. Immer wieder \u00e4rgerlich, wenn die Wirklichkeit mit der Klischeebildung im Einklang steht.<\/p>\n\n\n\n
Die best\u00e4ndige Lage\u00e4nderung<\/h3>\n\n\n\n
Auch ein Ausflug in die Outskirts<\/em> von Swakopmund und in die Hinterh\u00f6fe von eher obskuren Werkst\u00e4tten (und wir kennen mittlerweile einige zwischen Marokko bis S\u00fcdafrika) bringen uns aber dem Spezialreiniger nicht n\u00e4her. „Harry’s Repair“ kennt das nicht mal; den zahnlosen Deutschsprecher namens Henry verstehe ich kaum. Was man dann macht? Weiterfahren nat\u00fcrlich, ein richtiges Problem liegt ja nicht vor. Ob es „noch nicht“ hei\u00dfen m\u00fcsste, wird man sehen. Man kann sich jetzt verr\u00fcckt machen oder eben sp\u00e4ter.<\/p>\n\n\n\n
Warum ich das alles aufschreibe? Weil es typisch f\u00fcr selbst-organisierte Selbst-Fahrer-Touren ist. Au\u00dfer um die eigentlichen Reise-Ziele gibt es immer (wieder) etwas, um das man sich k\u00fcmmern muss. Plan-\u00c4nderungen, Um-Organisieren – „das einzig Best\u00e4ndige ist die Lage\u00e4nderung“, sagt man bei der Bundeswehr. Und wer damit nicht klarkommt, f\u00fcr den gilt: Don’t stand in the kitchen, if you can’t stand the heat<\/em>.<\/p>\n\n\n\n
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