{"id":7989,"date":"2024-01-28T21:24:00","date_gmt":"2024-01-28T20:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/?p=7989"},"modified":"2025-06-06T21:26:57","modified_gmt":"2025-06-06T19:26:57","slug":"namibia-iii-iii-gaestefarm-landsberg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/namibia-iii-iii-gaestefarm-landsberg\/","title":{"rendered":"Weit, weit, weit: G\u00e4stefarm Landsberg"},"content":{"rendered":"\n
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\u201cPlans are invitations for disappointment\u201d, hei\u00dft es; und ja: Man macht Pl\u00e4ne, und dann disponiert man um. Pl\u00e4ne sind gut & wichtig, solange man sich von ihnen l\u00f6sen kann, wenn sich die Umst\u00e4nde \u00e4ndern. F\u00fcr Reisen und Leben gilt das gleicherma\u00dfen. Letztlich geht es immer wieder um die Anpassung an die sich andauernd \u00e4ndernden Bedingungen. Darwin l\u00e4sst gr\u00fc\u00dfen, Buddha auch. <\/p>\n\n\n\n

Wir disponieren um und geben der G\u00e4ste-Farm Landsberg den Vorrang gegen\u00fcber dem eigentlichen Plan. Der sah die „Kyk in die Pot“-Route (genauer: D727) und einen Besuch in Kolmanskop vor. Schnell sind wir auf der gepriesenen D707, die sich als sehr scenic<\/em>, aber auch sehr corrugated <\/em>erweist. Deswegen bin ich mehr damit besch\u00e4ftigt, die Augen unmittelbar vors Fahrzeug zu richten, dann auf die n\u00e4chsten zehn Meter, dann auf die n\u00e4chsten hundert Meter und dann gen Horizont. Und wieder von vorne. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Toyota Hilux als Kalahari Ferrari<\/h3>\n\n\n\n

Newbies <\/em>meinen h\u00e4ufig, es reiche auf namibischen Gravelpads <\/em>den Tempomat auf 120 km\/h zu stellen; den Rest richte der in Windhoek gemietete Toyota Hilux mit Camper-Ausstattung schon. Vor allem dann, wenn Farmarbeiter im baugleichen bakkie <\/em>an einem vorbeibrettern. Da wird gerne zweierlei vergessen oder vernachl\u00e4ssigt: Die Farmarbeiter in ihrem Kalahari Ferrari<\/em><\/a> kennen die Pisten wie ihre Westentaschen, inkl. der Kenntnis, wo wann welche Tiere die Fahrbahn passieren k\u00f6nnten. <\/p>\n\n\n\n

Wie das Missachten der Physik bzw. die abrupte Konfrontation mit 200-250 Kilogramm schweren Antilopen ausgeht, kann man bei manchem Auto-Vermieter an einer Schauwand betrachten: Da h\u00e4ngen von Fotos von vielen v\u00f6llig verbeulten und zerfetzten Fahrzeugen; die vielen Toten sieht man indes nicht. <\/p>\n\n\n\n

(Auf eines der Bilder klicken, um eine gr\u00f6\u00dfere Version zu sehen.)<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Wer also so weit kommt, biegt von der D707 gen Osten ab, dann geht es dann quasi querbeet auf einer kleinen, holprigen, mitunter sandigen bis dicksandigen farm road<\/em> in Richtung des Kanaan Na\u2019an Ku\u2019se Desert Retreat<\/em> und der Farm Komiasis. Letztere durchqueren wir in einigen Windungen komplett – immerhin, einen derartigen farm track<\/em> sind wir bislang noch nie gefahren. Insofern interessant wie spannend. <\/p>\n\n\n\n

Jeder Overlander schw\u00f6rt auf seine Navigationsl\u00f6sung; da geht es uns nicht anders. Ich habe einiges ausprobiert; letztlich gilt auch hier: keep it simple & stupid<\/em>. Deswegen nutze ich ein Smartphone mit einigerma\u00dfen gro\u00dfen Display – ich habe keine Lust, mir ein iPad o.\u00e4. innen vor die Windschutzscheibe zu klemmen. Beim Unimog ging das, beim Land Rover nicht. Und ich habe keine Lust, ein extra Kfz-Navi von Garmin o.\u00e4. nur f\u00fcr diesen einen Zweck zu nutzen. Wozu sind Smartphones mittlerweile erstaunliche Multifunktionsger\u00e4te?<\/p>\n\n\n\n

Schotterpisten gelten nicht als off-road<\/h3>\n\n\n\n

In Afrika gelten die analogen wie digitalen Karten von Tracks4Africa als das Ma\u00df der Dinge – und f\u00fcr die Nutzung der digitalen ist wiederum Garmin die Grundlage. Will hei\u00dfen: Um eine Route anzulegen, nutzt man meist das etwas altert\u00fcmliche Garmin-Programm Basecamp<\/em>, liest die gew\u00fcnschte Karte dort ein und legt in Basecamp <\/em>seine geplante Route oder Track an. Das Ergebnis kann man dann als GPX- oder KML-Datei exportieren und auf ein handliches Ger\u00e4t \u00fcbertragen.  <\/p>\n\n\n\n

In meinem Falle also auf ein Android-Phone und dort \u00fcbernimmt die App OSMAnd die Kartendarstellung und das Routing. Macht sie erstaunlich zielsicher und korrekt. Der ganze Prozess klingt nicht simple & stupid<\/em>? Doch, ist er. Abgesehen davon: Zumindest im touristisch erschlossenen Bereich Namibias kann man sich kaum verfahren, weil es nur einige wenige Stra\u00dfen gibt (die nahezu allesamt Gravelpads <\/em>sind) und weil diese gut mit Verkehrszeichen und Wegweisern erschlossen sind. Off-road<\/em> ist was anderes. <\/p>\n\n\n\n

(Auf eines der Bilder klicken, um eine gr\u00f6\u00dfere Version zu sehen.)<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Gute Frage, ob der Farm Track<\/em> nach Landsberg den Kfz-Versicherungen als off-road<\/em> gilt (wenn ja, zahlen sie nicht). Schlie\u00dflich passieren wir nach einigen Windungen das Gatter zur Farm Landsberg – und dann sind es immer noch weitere 20 Kilometer, immer wieder durch haufenweise Kuhfladen. <\/p>\n\n\n\n

Eine junge blonde Frau begr\u00fc\u00dft uns, die Gattin vom Eigent\u00fcmer. Seit nicht allzu langer Zeit bietet die Farm auch vier weit auseinander liegende Campsites<\/em> – mit verhaltenem \u201cGlamping\u201d-Charme, um den Nachbarn von Koimasis (Verwandte!) und deren eher rustic Campsites<\/em> nicht allzu sehr ins Gehege zu kommen. Unser Stellplatz hei\u00dft „Steppe“ und ist fantastisch: Allein auf weitester Flur mit weitem Blick. <\/p>\n\n\n\n

(In Namibia kommt man um die h\u00e4ufige Verwendung des Wortes \u201cweit\u201d nicht herum).<\/p>\n\n\n\n

So kommt alles zusammen: die Trockensavanne, die Berge, die Sonne, sp\u00e4ter der r\u00fccklings aufgehende nicht-mehr-ganz-Vollmond, die Sterne.<\/p>\n\n\n\n

(Auf eines der Bilder klicken, um eine gr\u00f6\u00dfere Version zu sehen.)<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Am n\u00e4chsten Morgen steht eine Routine-T\u00e4tigkeit an: Unters Auto legen und alle Verschraubungen und Verbindungen pr\u00fcfen. Wer mal einen so genannten death wobble<\/em> er- und \u00fcberlebt hat (siehe<\/a>: Landy im Death Wobble<\/a>) , der kontrolliert, was sich beim Ger\u00fcttel auf den Wellblechpisten lose oder losger\u00fcttelt haben k\u00f6nnte. <\/p>\n\n\n\n

Auf Landsberg treffen wir einen jungen Verwandten des Besitzers; ein h\u00fcbscher junger Mann, der zuvor als Tauchlehrer u.a. in Thailand und Australien gearbeitet hat. Nat\u00fcrlich vermisst er das Wasser, den Strand, das Meer. Aber er will nicht mehr dem „Paradies“ nachlaufen, sondern es zu sich holen bzw. vor Ort bauen. Zu diesem Zweck gibt es ein mit Permakultur-Ansatz die-W\u00fcste-urbar-machen-Projekt, das mit Volunteers und Interns arbeitet. Er will das Soziale zu sich in die einsame Abgelegenheit holen. Beeindruckend. <\/p>\n\n\n\n

Wir kraxeln und laufen ein bisschen auf der Farm rum. Platz genug ist daf\u00fcr. Mal schauen, wer hier au\u00dfer Menschen und Rindern noch so lebt. Das ist sozusagen eine Pflichtaufgabe des Coyote Mentoring<\/a>. Dann duschen, lesen & schreiben. Schlie\u00dflich wieder ein Nachthimmel ohne Lichtverschmutzung mit unz\u00e4hligen Sternen und einem sp\u00e4ten Mondaufgang.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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