{"id":6027,"date":"2021-11-04T22:26:00","date_gmt":"2021-11-04T21:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/?p=6027"},"modified":"2022-01-02T13:30:23","modified_gmt":"2022-01-02T12:30:23","slug":"auf-dem-weg-zum-richtersveld","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/auf-dem-weg-zum-richtersveld\/","title":{"rendered":"Auf dem Weg zum Richtersveld"},"content":{"rendered":"\n
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Auf dem Weg gen Norden<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zw\u00f6lf Stunden in der fliegenden Blechb\u00fcchse sind immer eine Herausforderung, dies aber besonders in Pandemie-Zeiten und mit jeder Menge Mitreisender, die das Tragen einer Schutzmaske f\u00fcr Schnickschnack halten. Man sitzt eng beieinander, kann kaum ausweichen und die Belegschaft der Vierer-Sitzreihe gegen\u00fcber hat in erstaunlicher Dreistigkeit eine ausgereifte Technik entwickelt, die Maske nur dann schnell \u00fcber Mund und Nase zu ziehen, wenn die Flugbegleiter durch die G\u00e4nge laufen. Und da helfen auch keine eindringlichen Appelle und Ansprachen der Lufthansa-Crew, doch R\u00fccksicht auf alle Passagiere zu nehmen – eben auch die, die sich gef\u00e4hrdet f\u00fchlen.<\/p>\n\n\n\n

An Bord der fliegenden Blechb\u00fcchse kann man sehr gut beobachten, dass R\u00fccksichtnahme auf & Respekt f\u00fcr andere offensichtlich vielen Menschen, die sich den nicht eben billigen Flug von Frankfurt nach Kapstadt leisten k\u00f6nnen, abhanden gekommen ist. Oder nie vorhanden war. Ist mir v\u00f6llig unverst\u00e4ndlich, dass es nicht m\u00f6glich ist, auf die Bed\u00fcrfnisse anderer einzugehen, auch wenn man selbst eine andere Einsch\u00e4tzung hat\u2026 In diesen Momenten l\u00e4sst sich der Eindruck schwer vermeiden, dass sich der westliche Individualismus in eine Fratze aus Egoismus & Narzissmus verwandelt.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Hauen und Stechen<\/h3>\n\n\n\n

Ich m\u00f6chte mir dann in diesen Momenten nicht vorstellen, was an Bord des Airliners wohl los sein wird, wenn es eine wirkliche Problemsituation gibt: Brand an Bord, Notlandung\u2026 – ich f\u00fcrchte, ein Hauen & Stechen wird losgehen, bei dem alles, was schw\u00e4cher ist, niedergeb\u00fcgelt wird. Und letztlich zeigt der Mikrokosmos des Flugzeugs nur, was sich im Makrokosmos der Gesellschaft genauso abspielt. Schlimm, dass die Unvernunft, die da an den Tag gelegt wird, einen selbst letztlich in genau diesen Abgrund zieht – dass dagegen nur mehr Munition und das gr\u00f6\u00dfere Kaliber wirksam sind.<\/p>\n\n\n\n

Nachdem wir den Flug hinter uns gebracht haben, verbringen wir die n\u00e4chsten zwei Abende mit und bei guten Bekannten in Stellenbosch <\/a>und Tulbagh <\/a>– Leute, die wir auf den vergangenen S\u00fcdafrika-Reisen mit unserem Land Rover namens \u201eNr. 5\u201c<\/a> kennen und sch\u00e4tzen gelernt haben. Beeindruckend, wie diese sich engagieren, einem das Land und seine speziellen Lebensumst\u00e4nde zug\u00e4nglich zu machen. Etwas, was f\u00fcr viele S\u00fcdafrikaner gilt, die wir bislang getroffen haben.<\/p>\n\n\n\n

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Im Animal Sanctuary<\/em> der Fynbos Guest Farm<\/a> halten wir uns einen halben Tag auf, \u00fcbernachten auf der Fraaigelegen Guest Farm<\/a> – beide hatte ich im April kennengelernt. Unser Ziel ist diesmal die oberste nordwestliche Spitze S\u00fcdafrikas – das UNESCO-Weltkulturerbe Richtersveld<\/a> gilt auch den Einheimischen als very remote<\/em> und wird nur von entsprechend Abenteuerlustigen und Ausgestatteten angesteuert, was bedeutet: 4×4 und high clearance<\/em> ist ein Muss; sowie die Bereitschaft, eventuell einen fahrzeugtechnischen Totalverlust zu ertragen.<\/p>\n\n\n\n

Der Ai-Ais-Richtersveld National Park<\/a> \u00fcberlappt das Grenzgebiet von Namibia <\/a>und S\u00fcdafrika<\/a>, und dementsprechend sieht es auf den beiden Seiten der Grenze landschaftlich sehr \u00e4hnlich aus – eine semi-aride Bergw\u00fcstengegend mit besseren und schlechteren Schotterpisten und immer wieder krickeligen 4×4-Trailpassagen. Um dorthin zu gelangen, muss man freilich erst mal rund 800 Kilometer auf der asphaltierten N7 hinter sich bringen – und das ist in einem Rutsch vom s\u00fcdlichen Westkap nur m\u00f6glich, wenn man fr\u00fch genug aufsteht.<\/p>\n\n\n\n

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Sonnenuntergang auf der Fraaigelegen Farm<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das schaffen wir nat\u00fcrlich nicht, und so brettern wir vor Einbruch der Dunkelheit 80 Kilometer Schotterpiste zur Westk\u00fcste raus, um in Hondeklipbaai <\/a>das Nachtlager auf einem dortigen Caravan Park zu beziehen. Laut unseren Ratgebern, den Apps „iOverlander“ und „Tracks4Africa Guide“ sollte das m\u00f6glich sein, und ein bisschen Meeresrauschen muss ja auch mal sein.<\/p>\n\n\n\n

Zum Einmaleins des Fernreisenden geh\u00f6rt, niemals im Dunkeln zu fahren – aus Sicherheitsgr\u00fcnden; den Problemen, die eine Panne mit sich bringen k\u00f6nnten; weil man im Dunkeln Schlagl\u00f6cher und andere Hindernisse – in Marokko gerne mal unbeleuchtete Eselskarren – zu sp\u00e4t erkennt\u2026 Au\u00dferdem ist man in der Regel nicht auf der Flucht und sollte Zeit haben, gem\u00fctlich das Fahrzeug in Schlafzimmer und K\u00fcche zu verwandeln, sein Abendmahl zu bereiten und beim unausweichlichen Lagerfeuer bzw. Braai den Tag Revue passieren zu lassen.<\/p>\n\n\n\n

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Freilich: Die Pandemie hat es sich mit sich gebracht, dass der Caravan Park nicht nur trostlos, sondern auch ganz und gar geschlossen ist. W\u00e4hrend wir uns nach einer M\u00f6glichkeit zum wild campen umsehen, werden wir einer niegelnagelneuen, sehr h\u00fcbsch und mit Liebe zum Detail gestalteten Campsite gewahr – die wir als einzige G\u00e4ste beziehen.<\/p>\n\n\n\n

„Hondeklipbaai ist ein Fischerort an der s\u00fcdafrikanischen Atlantikk\u00fcste in der Lokalgemeinde Kamiesberg im Distrikt Namakwa. Im Jahre 2011 hatte er 543 Einwohner mit 189 Haushalten“,…<\/p>https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Hondeklipbaai<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

…erkl\u00e4rt uns die Wikipedia; ein Rundgang durch das, was man klischeehaft „verschlafenes Fischernest“ nennt, zeigt schwarz angeru\u00dfte Ruinen von Hafen-Geb\u00e4uden, die einmal eine Funktion im Rahmen der Fischerei hatten und eine gewaltige Brandung geradezu eisig kalten Wassers. Der namensgebende Felsen nahe der modernen Polizeistation k\u00f6nnte mal wie ein Seehund ausgesehen haben – aber mittlerweile ist ein Teil des Felsen abgebrochen.<\/p>\n\n\n\n

Donnergrollen und Meeresrauschen<\/h3>\n\n\n\n

In der Nacht werden wir Donnergrollen h\u00f6ren – das sich als herannahende Dune Buggys entpuppt, denen gegen K\u00e4lte und Sand vermummte Gestalten entsteigen, die einem Apokalypse-Film entstammen k\u00f6nnten. Sie sind aber sehr freundlich und zeigen sich begeistert vom Zeltdach unseres Defenders – wir erleben das nicht zum ersten Mal und auch, dass die Konstruktion des wie eine Muschelschale nach oben klappenden Daches („Pop-up-rooftop-tent“) mit der Liegefl\u00e4che darunter vielen S\u00fcdafrikanern fremd ist. Die sind eher die typischen Dachzelte – also Zelte, die auf Dachtr\u00e4gern montiert sind und \u00fcber eine au\u00dfen stehende Leiter erklommen werden – gewohnt.<\/p>\n\n\n\n

Die Jungs – nein, M\u00e4dels sind wohl keine darunter – ziehen dann mit ihren Dune Buggys und Bodenzelten doch ab. Wir werden sie am n\u00e4chsten Morgen direkt am Strand wiedertreffen, wo sie ihr Nachtlager aufgeschlagen haben. Ein Gl\u00fcck f\u00fcr uns, die Nacht w\u00e4re sonst laut geworden. So aber l\u00e4sst der Wind den Land Rover sanft schaukeln und die Zeltbahn sacht flattern, dazu ert\u00f6nt das Meeresrauschen der Brandung in wenigen hundert Meter Entfernung. Ich f\u00fchle mich wie in einem Boot im Hafen – f\u00fcr mich das perfekte Schlaf-Mittel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zw\u00f6lf Stunden in der fliegenden Blechb\u00fcchse sind immer eine Herausforderung, dies aber besonders in Pandemie-Zeiten und mit jeder Menge Mitreisender, die das Tragen einer Schutzmaske f\u00fcr Schnickschnack halten. 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