{"id":5602,"date":"2021-04-18T21:47:00","date_gmt":"2021-04-18T19:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/?p=5602"},"modified":"2024-04-30T13:30:16","modified_gmt":"2024-04-30T11:30:16","slug":"landy-im-death-wobble","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/landy-im-death-wobble\/","title":{"rendered":"Landy im Death Wobble"},"content":{"rendered":"\n
\"\"
Serpentinenpfad bei Beaverlac<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auf dem Weg von der Beaverlac Campsite gen S\u00fcden f\u00e4ngt die Lenkung des Landys zu r\u00fctteln an, und eine Weile kann ich mir erfolgreich einreden, dass ich mir das nur einbilde. So was passiert immer wieder; gerade, wenn man alleine ist und niemand anderes dabei, der als Gegencheck dient. Sind das nur meine \u00fcbersensiblen Sinne oder stimmt tats\u00e4chlich was nicht?<\/p>\n\n\n\n

Zuvor schon hatte ich den Eindruck, dass die Lenkung verz\u00f6gert reagiert; dass Nr. 5 zwar letztlich dahin f\u00e4hrt, wohin er soll, aber dies … hm… unwillig tut. Und dass das nix mit dem \u00fcblichen Lenkungsspiel zu tun hat. Aber dann geht diese Unwilligkeit in ein Rattern und Rumpeln \u00fcber, die nicht mehr als Einbildung abzutun ist.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Dangerous Death Wobble<\/h3>\n\n\n\n

Ich halte an einer Tankstelle mit angeschlossenem Reifendienst in Portierville – Gl\u00fcck im Ungl\u00fcck: Hier wird geholfen und festgestellt, dass sich die Bolzen der Spurstange gelockert haben… da haben wir ihn also: den gef\u00fcrchteten Death Wobble<\/a><\/em>.<\/p>\n\n\n\n

„This could have been dangerous“, meint der Werkstattchef, und ich denke an die Bergabfahrt mit den engen Serpentinen, die ich gerade hinter mir habe. Also wie war das jetzt mit „“\u00fcbersensibel“? Den richtigen Riecher gehabt, oder?<\/p>\n\n\n\n

Probleme mit Problemprognosen<\/h3>\n\n\n\n

Man sollte sich freuen dar\u00fcber, andererseits: Wenn alle Problemprognosen unterwegs sich als irrt\u00fcmlich erweisen, f\u00e4hrt man letztlich entspannter… Wenn alle Problemprognosen sich als zutreffend erweisen, mag man sich \u00fcber die im Laufe vieler tausend Gel\u00e4nde-Kilometer erworbene Kompetenz freuen, andererseits kann das dahin ausarten, in jedem ungew\u00f6hnlichen Ger\u00e4usch ein aufkommendes Problem zu h\u00f6ren…<\/p>\n\n\n\n

Schrauben und Bolzen k\u00f6nnen sich beim Ger\u00fcttel auf Schotter- und Wellblechpisten lockern und l\u00f6sen, klar doch – also geh\u00f6rt zuk\u00fcnftig zu den daily routines<\/em> bei Abfahrt die Kontrolle entsprechend sensibler Punkte.<\/p>\n\n\n\n

Aussteiger der anderen Art<\/h3>\n\n\n\n

Der Landy schnurrt dahin, uns zieht es in Richtung Tulbaugh, wo ich das Zeltdach von Nr. 5 auf der Campsite der Fraaigelegen Olive & Wine Farm<\/em> aufschlagen will. Venishree und J\u00fcrgen Mayer haben dort ein Aussteigerleben der anderen Art vor einigen Jahren begonnen – beide aus den B\u00fcroetagen der Business World<\/em> kommend, starteten sie ein neues, jungfr\u00e4uliches Leben als Produzenten von edlen Oliven\u00f6len und Wein. <\/p>\n\n\n\n

Da mussten einige Lern-Schritte gegangen werden. Von denen erz\u00e4hle ich im n\u00e4chsten Beitrag.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auf dem Weg von der Beaverlac Campsite gen S\u00fcden f\u00e4ngt die Lenkung des Landys zu r\u00fctteln an, und eine Weile kann ich mir erfolgreich einreden, dass ich mir das nur einbilde. So was passiert immer wieder; gerade, wenn man alleine ist und niemand anderes dabei, der als Gegencheck dient. 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