{"id":5268,"date":"2021-01-16T14:41:00","date_gmt":"2021-01-16T13:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/?p=5268"},"modified":"2021-03-29T14:23:38","modified_gmt":"2021-03-29T12:23:38","slug":"vierradantrieb-wird-ueberschaetzt-bodenfreiheit-ist-alles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/vierradantrieb-wird-ueberschaetzt-bodenfreiheit-ist-alles\/","title":{"rendered":"Vierradantrieb wird \u00fcbersch\u00e4tzt, Bodenfreiheit ist alles!"},"content":{"rendered":"\n
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Die Tankwa Karoo<\/a> ist ein Ort vielerlei Begierden, bekannt geworden ist diese semiaride Gegend dem ein oder anderen als Schauplatz des AfrikaBurn-Spektakels<\/a> (das wiederum vom Burning Man-Festival<\/a> in der W\u00fcste Nevadas inspiriert worden ist). Der Nationalpark lockt Leute, die das Einsame, Weite, Leere suchen \u2013 so auch uns. Wer auf dem Herzberg-Festival<\/a> (\u201eStardust we are!\u201c) war, der kann AfrikaBurn<\/em> wohl kaum scheuen!<\/p>\n\n\n\n

Also haben wir die Schnauze von Nr. 5 gen Osten gerichtet und sind von Enjo <\/a>das Biedouw-Tal weiter gefahren, eine huckelige kurvige Schotterpiste entlang; quer \u00fcber den Doring-Fluss, der im Sommer kein Wasser f\u00fchrt \u2013 sollte er das tun, so stellt er im Winter ein schwer un\u00fcberwindliches Hindernis dar. Angesichts der Felsbrocken, die derzeit im Flussbett im Trockenen liegen und gut sichtbar sind, wissen wir auch warum; eine eventuell heftige Str\u00f6mung mag ihr weiteres dazu tun.<\/p>\n\n\n\n

Alle Reifen bleiben heil<\/h3>\n\n\n\n

Dann bleibt einem nichts anderes \u00fcbrig, als umzukehren bzw. an Ort und Stelle ein oder zwei Bier bei Kyle zu trinken: Der Mann wohnt und arbeitet auf seinem Hof bzw. Kneipe kurz vor der Fluss-Passage bei Uitspankraal. Solcherart gest\u00e4rkt kann man dann den betr\u00e4chtlichen Umweg \u00fcber die Mertenhof G\u00e4stefarm und via R364 in Angriff nehmen.<\/p>\n\n\n\n

Unser Landy bringt uns entlang der weiterf\u00fchrenden Schotterpiste zur R355, die als besonders reifenzerfetzend gilt. Die Zufahrt zur AfrikaBurn-Site ist ber\u00fcchtigt; aber vielleicht gilt das nur, wenn man mit einem normalen Vehikel besoffen oder bekifft von Kapstadt aus Richtung S\u00fcden kommt. Wir hingegen finden an der 355 nichts besonderes: eine Schotterpiste wie viele andere, besonders in Namibia, auch. Wer einigerma\u00dfen aufmerksam und nicht zu schnell f\u00e4hrt, sowie intakte Reifen an seinem Offroader hat, sollte keine Probleme bekommen.<\/p>\n\n\n\n

Wir kriegen auch welche, aber andere. Sp\u00e4ter.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

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Nach der krickeligen schmalen Piste ab der Enjo Nature Farm<\/a> mutet die R355 wie eine steinige Autobahn an. Bald schon sind wir am Zielort: Das Tankwa Tented Camp<\/a> \u2013 nur wenige Kilometer in die Tankwa Karoo hinein und in der Stonehenge Nature Reserve<\/em> gelegen, ist sozusagen das Einfallstor zur Tankwa und nahe dem fr\u00fcheren Gel\u00e4nde von AfrikaBurn.<\/p>\n\n\n\n

With the annual rainfall in the area of about 80mm, it is the driest part of South Africa and perhaps the least populated area in SA. (\u2026) The reserve host a number of annual events, of which the „Bike & Fly Inn“ attracts about 25 planes and many bikes every year. AfrikaBurn is hosted on a dry pan (April), while the other big fun event is BikeBurn in May.<\/em><\/p>Tankwa Tented Camp<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Seltsame Metallskulpturen begr\u00fc\u00dfen uns mit stoischer Miene, gleicherma\u00dfen seltsame Gef\u00e4hrte stehen wahllos herum. Mad Max l\u00e4sst gr\u00fc\u00dfen. Sonst niemand da.<\/p>\n\n\n\n

In der skurrilen, schummerigen Kneipe, die gleicherma\u00dfen als Rezeption fungiert, werden wir von dunkelh\u00e4utigen Gestalten, die wir im tr\u00fcben Licht beim Betreten des Raumes kaum wahrgenommen haben, ein paar Windhoek Lager<\/a> (\u201eAlcohol ban? Pfff \u2013 we\u2019re in the Tankwa!\u201c<\/em>) und die Auskunft bekommen, dass wir unser Fahrzeug hinstellen k\u00f6nnen, wo wir wollen und dass AfrikaBurn in eine andere Ecke der Tankwa Karoo umgezogen ist. Bzw. w\u00e4re, wenn die Pandemie auch dieser Veranstaltung nicht vorl\u00e4ufig den Garaus gemacht h\u00e4tte.<\/p>\n\n\n\n\n\n

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Wir schlagen unser Lager auf, trinken Bier und schauen in die Leere. Ringsherum Relikte vergangener Veranstaltungen, bizarre Metallkonstruktionen mirakul\u00f6ser Fabelwesen aus dem All, ansonsten dunkle Steine (\u201eStonehenge\u201c!) noch und n\u00f6cher, Weite und Wolken. Wir wandern herum. <\/p>\n\n\n\n

Ab und zu kommt ein Bakkie<\/em>, l\u00e4dt \u2013 wei\u00dfe – M\u00e4nner und Frauen und Kinder aus. Letztere planschen unter Aufsicht ihrer M\u00fctter im kleinen Pool an der R\u00fcckseite der Kneipe. Die V\u00e4ter sitzen im Halbdunkel an der Theke und trinken. Mag wohl sein, dass das Tankwa Tented Camp der einzige Ort im Umkreis von zig Meilen ist, an dem es Bier, Wein und Schnaps w\u00e4hrend des pandemiebedingten Alkoholverbots in S\u00fcdafrika gibt. Bei Einbruch der Dunkelheit sind wir alleine.<\/p>\n\n\n\n\n\n

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Tags darauf wollen wir die Tankwa durchqueren, um diese \u00fcber den nord\u00f6stlich gelegenen Gannaga-Pass in Richtung Middelpos zu verlassen. Dabei kommen wir an der Dry Pan<\/em> vorbei, auf der sich viele Jahre lang das AfrikaBurn-Festival abspielte. Einziges \u00dcberbleibsel und Indiz: ein Labyrinth, nur aufw\u00e4ndig in dreidimensional. Eine spiralf\u00f6rmige Holzkonstruktion schraubt sich empor.<\/p>\n\n\n\n

War die Piste seit Einbiegen gen Tented Camp schon Wellblech \u00fcbelster Sorte, so steigert sich die \u201ecorrugated road\u201c im Laufe der Weiterfahrt deutlich: Niemals zuvor sind wir so eine miese Piste in all den Jahren gefahren, weder in Marokko noch im isl\u00e4ndischen Hochland noch sonstwo. Schnell fahren hilft nicht, langsam fahren erst recht nicht. Ein m\u00f6rderisches Gesch\u00fcttel, das an den Nerven zerrt.<\/p>\n\n\n\n

Inkontinentes Frontdifferential<\/h3>\n\n\n\n

Und am Landy. An dessen Vorderachse. Ein Ger\u00e4usch wird wahrnehmbar inmitten all der anderen. Zum versierten Offroadfahren geh\u00f6rt, dass man all die normalen Schepper-, Klapper-, Rassel- und Dengelger\u00e4usche seines Fortbewegungsmittels kennenlernt, um im Zweifelsfalle zwischen \u201e\u00fcblich\u201c und \u201eun\u00fcblich\u201c oder gar \u201everd\u00e4chtig\u201c unterscheiden zu k\u00f6nnen. Dieses hier klingt\u2026 beunruhigend.<\/p>\n\n\n\n

Kurzer Stopp, kurzer Blick unters Fahrzeug. Schnelle Diagnose. Da l\u00e4uft \u00d6lbr\u00fche aus dem vorderen Differential, nicht zu knapp. Das ist gar nicht gut, zumal wir eigentlich erst einige Kilometer einer noch langen Strecke bew\u00e4ltigt haben. Wenn sich die Zahnr\u00e4der mangels \u00d6lschmierung festfressen, wird es richtig \u00fcbel.<\/p>\n\n\n\n\n\n