{"id":523,"date":"2014-10-31T21:30:29","date_gmt":"2014-10-31T20:30:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/?p=523"},"modified":"2014-12-28T22:32:21","modified_gmt":"2014-12-28T21:32:21","slug":"sand-und-see","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/sand-und-see\/","title":{"rendered":"Sand und See"},"content":{"rendered":"
\"Ausgetrockneter

Ausgetrockneter See: Lake Iriki\/Lac Iriqi.<\/p><\/div>\n

In Marokko gibt es zwei W\u00fcstengebiete – Erg Chebbi und Erg Chegaga. „Erg“ bedeutet Sandw\u00fcste, und wie schon erw\u00e4hnt: Diese ist in Marokko nicht sehr gro\u00df. Alle Gel\u00e4ndewagen streben in diese Sahara-Ecken. Von Mhamid kann man durchaus in einem Tag nach Foum Zghuid fahren – dort geht es wieder aus der W\u00fcste raus und in den Anti-Atlas rein.<\/p>\n

Im Erg Chegaga gibt es Sandw\u00fcste, einige hohe D\u00fcnen und den ausgetrockneten See namens Lake Iriki\/Lac Iriqi. Die Dimension kl\u00e4rt sich nach Klick auf den Link zu Google Maps…<\/a><\/p>\n

Das Fahren im weichen, mal weniger, mal schlotterigen oder ger\u00f6lligen Sand macht viel Spa\u00df; ansonsten, denke ich, sprechen die Bilder f\u00fcr sich. Was soll man noch in Worte fassen…<\/p>\n

\"Standplatz <\/a>
Standplatz im Erg Chegaga. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Hinterlassenschaften <\/a>
Hinterlassenschaften im W\u00fcsten-Sand. <\/div> <\/div>
\"Caf\u00e9bar <\/a>
Caf\u00e9bar im Erg Chegaga. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Kaffee- <\/a>
Kaffee- und Cola-Pause im Erg Chegaga. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Beate <\/a>
W\u00fcste. Warm. Whatelse? <\/div> <\/div> <\/div>
\"Beate <\/a>
Beate im Lake Iriki (lac iriqi). <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"\u00dcbernachtung <\/a>
\u00dcbernachtung in der W\u00fcste. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Sonnenuntergang <\/a>
Sonnenuntergang in der W\u00fcste. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Aber aus dem ausgetrockneten See f\u00fchrt eine furchtbare Ger\u00f6ll- und Wellblechpiste heraus – und, was wir zuvor schon auf einem ehemaligen Milit\u00e4rpiste in den Bergen gelernt und ge\u00fcbt haben, muss nun angewendet werden: Den Unimog mit einem brachialen Tempo vorw\u00e4rts pr\u00fcgeln – den zu langsam ist schlimmer, zu schnell ist schlimmer.<\/p>\n

Die Reifen m\u00fcssen von Wellblechkamm zu Wellblechkamm „springen“ oder „fliegen“, ansonsten sind die Schl\u00e4ge ins Fahrwerk zu heftig. Das ideale Tempo muss jedes Gef\u00e4hrt selbst herausfinden, f\u00fcr unseren Unimog scheint es bei ca. 60 km\/h zu liegen. Dabei hat unser Ex-Bundeswehr-Sanit\u00e4ts-Lkw eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 80-82 Stundenkilometern…Mit zusammengebissenen Z\u00e4hnen nehmen wir die erbarmungslose Sch\u00fcttelei und Wackelei hin. Im Fr\u00fchjahr waren wir dieselbe Passage mit dem Land Rover gefahren – das war auch hart, aber kein Vergleich. Hab ich mich auf das Ankommen in Foum Zghuid gefreut!<\/p>\n

\"Sandpiste <\/a>
Sandpiste auf dem Weg zum Lac Iriqi. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Zwischenstopp <\/a>
Zwischenstopp in der Weite des Sandes. <\/div> <\/div>
\"Spaziergang <\/a>
Spaziergang in den Sandd\u00fcnen. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Piste <\/a>
Piste in der marokkanischen Sahara. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Unimog <\/a>
Unimog und Magirus auf der Piste. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Dabei ist Foum Zghuid ein Wendepunkt und damit ein Ort der Trauer. Es geht aus der W\u00fcste raus, es geht zur\u00fcck, es geht wieder nach Norden. In Foum Zghuid ist klar, dass die Reise nur noch wenige Tage dauert. In Foum Zghuid wird getankt und – die Reifen wieder auf den normalen Druck aufgepumpt. Den Druck f\u00fcr Asphaltstra\u00dfen: Ab Foum Zghuid kommt kein richtiges Offroad-Fahren mehr (wohl aber noch einige Kilometer auf sehr schlechten Stra\u00dfen, die man hierzulande als „off-road“ klassifizieren w\u00fcrde).<\/p>\n

Obendrein:\u00a0Ich bin krank – Erk\u00e4ltung, Gliederschmerzen, Kopfweh.<\/p>\n

Wir sind mal wieder zu sp\u00e4t und m\u00fcssen unseren n\u00e4chsten Anlaufpunkt im Dunkeln im Eiltempo erreichen. Dabei hatte zu unserer Fernreise-Theorie doch geh\u00f6rt, niemals in L\u00e4ndern wie Marokko im Dunkeln zu fahren… Zu viele Menschen und Tiere und Fahrzeuge mit wenig oder gar keiner Beleuchtung unterwegs. Und im Dunklen sieht man die Abbruchkanten und die Riesen-Schlagl\u00f6cher und die Steine nicht… alhamduillah<\/em>\u00a0auch nicht die Abgr\u00fcnde.<\/p>\n

Ich mach‘ die Zusatzscheinwerfer an; wir erreichen irgendwann die H\u00e4user einer Familie auf einer Hochebene. Dort waren wir schon im Fr\u00fchjahr – und damals hatten wir versprochen, wiederzukommen. \u00dcbrigens: Man fragt, ob man wiederkommen darf und nimmt dies nicht als selbstverst\u00e4ndlich an.<\/p>\n

Ich falle ins Bett und schwitze in der Nacht drei T-Shirts durch.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In Marokko gibt es zwei W\u00fcstengebiete – Erg Chebbi und Erg Chegaga. „Erg“ bedeutet Sandw\u00fcste, und wie schon erw\u00e4hnt: Diese ist in Marokko nicht sehr gro\u00df. Alle Gel\u00e4ndewagen streben in diese Sahara-Ecken. Von Mhamid kann man durchaus in einem Tag nach Foum Zghuid fahren – dort geht es wieder aus der W\u00fcste raus und in […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"Marokko-Tour im Oktober: Sand undSee http:\/\/wp.me\/p4DyUk-8r","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2],"tags":[79,80,82,81,34,75],"class_list":["post-523","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-land","tag-erg-chegaga","tag-foum-zghuid","tag-lac-iriqi","tag-lake-iriki","tag-marokko","tag-mhamid"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p4DyUk-8r","jetpack-related-posts":[{"id":521,"url":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/erg-chegaga-spielwiese-sandduenen\/","url_meta":{"origin":523,"position":0},"title":"Erg Chegaga: Spielwiese Sandd\u00fcnen","author":"Oliver","date":"30. Oktober 2014","format":false,"excerpt":"Beate bereitet sich vor: Gegen Sand und Staub helfen Schutzbrille und Schal, denn heute vormittag ist Training angesagt. D\u00fcnen-Fahren mit den Offroad-Lkws! Guide Holger, Rallye-erfahren, (erlebnis-offroad.com) hat einen Parcours die D\u00fcnen rauf und runter abgesteckt, mit vielen Schl\u00e4ngel-, Schr\u00e4g- und Kippfahrten. Wir k\u00f6nnen uns und unsere Fahrzeuge in verschiedenen Fahrsituationen\u2026","rel":"","context":"In "Land"","block_context":{"text":"Land","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/category\/land\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_3391.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_3391.jpg?resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_3391.jpg?resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":1026,"url":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/musik-im-sandteich\/","url_meta":{"origin":523,"position":1},"title":"Musik im Sandteich","author":"Oliver","date":"21. Oktober 2015","format":false,"excerpt":"Endlich im Sand! Auch wenn das Atlasgebirge seinen eigenen Reiz hat, so f\u00e4hrt man Europ\u00e4er doch nach Marokko, weil die W\u00fcste lebt und ruft. Wie erw\u00e4hnt, sind die beiden Sahara-Ausl\u00e4ufer, Erg Chegaga und Erg Chebbi, ein T\u00fcmpel im Verh\u00e4ltnis zu dem Sandmeer, das in Algerien, Mauretanien, Libyen oder sogar im\u2026","rel":"","context":"In "Land"","block_context":{"text":"Land","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/category\/land\/"},"img":{"alt_text":"IMG_8061","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_8061_thumb.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_8061_thumb.jpg?resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_8061_thumb.jpg?resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":484,"url":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/wabbelmasse-und-weichteile\/","url_meta":{"origin":523,"position":2},"title":"Wabbelmasse und Weichteile","author":"Oliver","date":"29. Oktober 2014","format":false,"excerpt":"Marokko ist unter W\u00fcstenfahrern deswegen so beliebt, weil Nordafrika durch best\u00e4ndige Unruhen und Kriege kaum noch M\u00f6glichkeiten f\u00fcr wei\u00dfe Europ\u00e4er bietet... Freilich hat Marokko einen Nachteil: Es hat nur einen fast winzigen Teil der riesigen Sahara abbekommen. Mauretanien, Mali, Algerien, Tunesien, Libyen, \u00c4gypten - da spielt sich Sahara ab. Aber\u2026","rel":"","context":"In "Land"","block_context":{"text":"Land","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/category\/land\/"},"img":{"alt_text":"Karte: Zagora - Mhamid - Foum Zhguid","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2014-12-26-um-16.26.00-1024x767.png?resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2014-12-26-um-16.26.00-1024x767.png?resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2014-12-26-um-16.26.00-1024x767.png?resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2014-12-26-um-16.26.00-1024x767.png?resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":1044,"url":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/tchechische-militroldies\/","url_meta":{"origin":523,"position":3},"title":"Tschechische Milit\u00e4roldies","author":"Oliver","date":"23. Oktober 2015","format":false,"excerpt":"Der morgendliche Blick aus dem Fahrzeug-Fenster zeigt sonnen-bestrahlte Sand-D\u00fcnen. Der morgendliche Gang \u00fcber den n\u00e4chstgelegenen D\u00fcnen-Kamm zur Outdoor-Toilette zeigt Desert Camps in allen vier Himmelsrichtungen \u2013 meist mit Touristen aus Marrakesch belegt, die zum kurzweiligen Camel-Trip per LandCruiser eingekarrt werden. In der marokkanischen Sand-W\u00fcste ist man nicht wirklich allein. Aber\u2026","rel":"","context":"In "Land"","block_context":{"text":"Land","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/category\/land\/"},"img":{"alt_text":"IMG_8214","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_8214_thumb.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_8214_thumb.jpg?resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_8214_thumb.jpg?resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":6,"url":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/dass-dir-rose-dir-ein-beispiel-gebe\/","url_meta":{"origin":523,"position":4},"title":"Dass die Rose dir ein Beispiel gebe","author":"Oliver","date":"5. Mai 2014","format":false,"excerpt":"Zur\u00fcck von unserer Marokko-Tour vom 6.-28. April; eine besondere Herausforderung, die wir\u00a0mit der Z\u00e4higkeit von\u00a0\u00a0(Ex-)Triathleten gut zu \u00fcberstehen wussten: Mehr als zwei Tage jeweils Hin- und R\u00fcckfahrt mit der F\u00e4hre, dann ging es in Tanger Med los - \u00fcber Chefchaouen, Fes, Modelt, Imilchil in die Sahara-Ausl\u00e4ufer bei Zagora und \u00fcber\u2026","rel":"","context":"In "Land"","block_context":{"text":"Land","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/category\/land\/"},"img":{"alt_text":"Hafis-Poem","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/Marokko2014-14.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/Marokko2014-14.jpg?resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/Marokko2014-14.jpg?resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/Marokko2014-14.jpg?resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":1036,"url":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/sand-spiele-im-erg-chegaga\/","url_meta":{"origin":523,"position":5},"title":"Sand-Spiele im Erg Chegaga","author":"Oliver","date":"22. Oktober 2015","format":false,"excerpt":"D\u00fcnen zu befahren ist eigentlich etwas, was man vermeiden oder aus Spa\u00df betreiben sollte. Generell ist man auf einer Reise, nicht auf einer Rallye, schon gar nicht auf der Flucht. D.h., man benutzt Stra\u00dfen, Wege, Pisten, Tracks, aber f\u00e4hrt nicht wild querfeldein. Aber es kann nat\u00fcrlich sein, dass man in\u2026","rel":"","context":"In "Land"","block_context":{"text":"Land","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/category\/land\/"},"img":{"alt_text":"IMG_8159","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_8159_thumb.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_8159_thumb.jpg?resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_8159_thumb.jpg?resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/523","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=523"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/523\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":873,"href":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/523\/revisions\/873"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=523"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=523"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=523"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}