{"id":521,"date":"2014-10-30T19:20:04","date_gmt":"2014-10-30T18:20:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/?p=521"},"modified":"2014-12-28T22:19:12","modified_gmt":"2014-12-28T21:19:12","slug":"erg-chegaga-spielwiese-sandduenen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/erg-chegaga-spielwiese-sandduenen\/","title":{"rendered":"Erg Chegaga: Spielwiese Sandd\u00fcnen"},"content":{"rendered":"
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Beate im W\u00fcsten-Look.<\/p><\/div>\n

Beate bereitet sich vor: Gegen Sand und Staub helfen Schutzbrille und Schal, denn heute vormittag ist Training angesagt. D\u00fcnen-Fahren mit den Offroad-Lkws!<\/p>\n

Guide Holger, Rallye-erfahren, (erlebnis-offroad.com<\/a>) hat einen Parcours die D\u00fcnen rauf und runter abgesteckt, mit vielen Schl\u00e4ngel-, Schr\u00e4g- und Kippfahrten. Wir k\u00f6nnen uns und unsere Fahrzeuge in verschiedenen Fahrsituationen testen und – nat\u00fcrlich – die Erfahrung machen, dass das Fortbewegungsmittel mehr kann als Mann oder Frau am Steuer sich zutrauen.<\/p>\n

Das Training hat mich an meine Segeltour vor Mallorca und die Spr\u00fcche des Skippers erinnert: Das Boot kann im Sturm mehr ab als die Insassen an Bord! Luft hat keine Balken, auf hoher See schwimmt einem selten was in den Weg – und in den Sandd\u00fcnen besteht nur die Gefahr, dass ein 7,5-Tonner umkippt (der zwangsl\u00e4ufig im Gegensatz zu einem Land Rover schwerer wieder auf seine F\u00fc\u00dfe zu stellen ist). Daher kann man recht unbefangen im Sand rumw\u00fchlen – man kann kaum irgendwo ansto\u00dfen!<\/p>\n

Magirus-Fahrer Rolf liegt indes mit schwerer Ged\u00e4rmproblematik ob der R\u00fchreier vom Vortag flach und kann den Freuden des Sandfahrens nicht fr\u00f6nen. Aber der Iveco, der ein auf Allrad und Gel\u00e4ndeg\u00e4ngigkeit umgebauter Daily-Transporter ist, schl\u00e4gt sich wacker und wird von Fahrer Hubertus beherzt durch den Sand getrieben. Und weil er leicht ist, teilweise besser und flotter als der Unimog. Der aber ebenso alle Passagen unger\u00fchrt und unbeeindruckt absolviert.<\/p>\n

\"IMG_3391.JPG\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"Guide <\/a>
Guide Holger mit Augenschutz (rechts Andr\u00e9). <\/div> <\/div>
\"Freischleppen <\/a>
Freischleppen des Iveco. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"IFA <\/a>
IFA und Unimog in den Sandd\u00fcnen. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Sandd\u00fcnen <\/a>
Sandd\u00fcnen im Erg Chegaga. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Nach dem Fahrtraining geht’s weiter zu den gro\u00dfen Sandd\u00fcnen des Erg Chegaga – dort bauen wir auch unser Nachtlager auf. Rolf liegt im Bett seines Magirus‘, Guide Holger – der auch \u00fcber einen Lkw-F\u00fchrerschein verf\u00fcgt – \u00fcbernimmt das Steuer. Auch das eine Lehre aus der Fernreise-Tour: Beide Reisenden bei einer Doppelbesetzung sollten das Fahrzeug kennen und bew\u00e4ltigen k\u00f6nnen – und ganz alleine zu fahren ist zumindest eine gewagte Idee.<\/p>\n

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Nachtlager im Erg Chegaga.<\/p><\/div>\n

Ob Bonsais gar nicht aus Japan stammen? Im marokkanischen Erg Chegaga jedenfalls gibt es Gro\u00df-Versionen davon, wie das nachstehende Bild belegt:<\/p>\n

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Regenwolken in der W\u00fcste.<\/p><\/div>\n

Tats\u00e4chlich zogen dunkle Wolken auf, und Beate und ich hatten nach der Wandertour im jordanischen Wadi Rum zum zweiten Mal im Leben das „Gl\u00fcck“, Regen in der W\u00fcste zu erleben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Beate bereitet sich vor: Gegen Sand und Staub helfen Schutzbrille und Schal, denn heute vormittag ist Training angesagt. D\u00fcnen-Fahren mit den Offroad-Lkws! Guide Holger, Rallye-erfahren, (erlebnis-offroad.com) hat einen Parcours die D\u00fcnen rauf und runter abgesteckt, mit vielen Schl\u00e4ngel-, Schr\u00e4g- und Kippfahrten. 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