{"id":2295,"date":"2017-08-01T19:00:00","date_gmt":"2017-08-01T17:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/?p=2295"},"modified":"2017-08-05T20:44:59","modified_gmt":"2017-08-05T18:44:59","slug":"schlamm-und-schluchten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/schlamm-und-schluchten\/","title":{"rendered":"Schlamm und Schluchten"},"content":{"rendered":"
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Mediano-Stausee<\/p><\/div>\n

Der Mediano-Stausee war als eindrucksvoll im Reisef\u00fchrer beschrieben worden, aber er erwies sich bei hochsommerlichem Niedrigwasser mit seinem Schlamm-und Schmodder-Ufer eher als unbegehbar – der See selbst sehr sch\u00f6n, aber eben unzug\u00e4nglich; Schwimmen wie Kayaken fiel wie am Yesa-Staudamm<\/a> erneut aus.<\/p>\n

Daf\u00fcr erkundeten wir ein weiteres verlassenes Dorf \u2013 das aber war einem geplanten Staudammbau zum Opfer gefallen und nicht nur der im Hocharagon grassierenden Landflucht. Seit Jahren k\u00e4mpfen die in den sechziger Jahren enteigneten und vertriebenen Einwohner darum, den Ort wieder aufzubauen und in ihn zur\u00fcckkehren zu k\u00f6nnen. Das zumindest erz\u00e4hlen Informationstafeln \u2013 und tats\u00e4chlich werden H\u00e4user un\u00fcbersehbar und un\u00fcberh\u00f6rbar wieder aufgebaut.<\/p>\n

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Verfallenes Dorf im Wiederaufbau<\/p><\/div>\n

Immerhin standen wir recht sch\u00f6n einige Kilometer entfernt vom lebendigen Ainsa an einer Baumgruppe am Seeufer; die patroullierende Guardia Civil lie\u00df uns ohne weiteres in Ruhe. Vermutlich h\u00e4tten uns die beiden Insassen ohnehin nur davor gewarnt, dass das Wasser im Stausee sehr pl\u00f6tzlich sehr \u00fcberraschend steigen kann.<\/p>\n

<\/p>\n

Aber vielleicht haben sie gesehen, dass der Unimog bei 1,20 Meter Wattiefe und seiner Hochgel\u00e4ndeg\u00e4ngigkeit noch etwas Spielraum bietet, sich vor herannahenden Wassermassen in Sicherheit zu bringen. Was er ja schon vor zwei Jahren in St. Peter Ording bewiesen hat.<\/p>\n

Wenden in der Sackgasse<\/h3>\n

Am n\u00e4chsten Tag ging’s weiter nach Viados. Unser 3,60 Meter hohes Fahrzeug musste einige enge und niedrige Tunnels auf dem Weg nach Plan passieren \u2013 da haben wir schon ein bisschen bange nach oben an die zerkl\u00fcftete Felsendecke im Dunkeln gestarrt.<\/p>\n

Damit nicht genug, mussten wir in einer Sackgasse inmitten in der Ortsenge von Gistain wenden. Bei dieser Gelegenheit erwies sich einmal mehr, dass der Gr\u00fcnimog zwar einerseits ein sperriges und ungeschlachtes Ger\u00e4t ist, andererseits sich aber auf engem Raum relativ gut man\u00f6vrieren l\u00e4sst.<\/p>\n

Meditation am Gebirgsbach<\/h3>\n

Eine ziemlich lange, ziemlich enge Passage auf dem Weg weiter hoch folgte. Auch da hielten wir ein paarmal die Luft an \u2013 aber ich vermute, dass sich der Herzschlag derer, die uns entgegen kamen, noch mehr erh\u00f6hte. Wir \u00fcbernachteten an einer sehr sch\u00f6nen und ruhigen Stelle alleine am Flu\u00df.<\/p>\n

Am n\u00e4chsten Tag legten wir einen Ruhetag mit Liegen und Lesen am Fluss ein; verbrachten ein wenig Zeit mit Sinnes- und Elementemeditationen auf Felsen mitten\u00a0 im Fluss sitzend. Und abends trainierten wir das Werfen unserer im Rahmen der Wildnisp\u00e4dagogik-Ausbildung<\/a> selbst angefertigten Jagdh\u00f6lzer \u2013 Zielobjekt war ein Stein, der einen Hasen symbolisierte.<\/p>\n

Grenzen f\u00fcr den Gr\u00fcnimog<\/h3>\n

Vergangenen Montag krochen wir den Talkessel auf einem sehr schmalen Landwirtschaftsweg weiter hoch; teilweise erkundeten wir zu Fu\u00df die vor uns liegenden Passagen, um sicher zu sein, dass wir in Breite wie H\u00f6he mit dem Gr\u00fcnimog durchk\u00e4men \u2013 die Pyren\u00e4en sind schon eher etwas f\u00fcr Land Rover Defender oder 3,5-Tonner im Kastenwagenformat.<\/p>\n

Bei der H\u00f6he spielen schon die B\u00e4ume bzw. deren (kr\u00e4ftige) \u00c4ste eine Rolle, die uns die Solarstrom-Anlage auf dem Dach demolieren k\u00f6nnen. Die Photovoltaik-Module freilich bef\u00e4higen uns im Verbund mit der Lichtmaschine, autark in Sachen Energieversorgung zu sein\u2026 Und das bei konstruktionsbedingt recht schwachen Akkukapazi\u00e4ten des Aufbaus.<\/p>\n

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\u00dcbernachtungsplatz am Gebirgsfluss<\/p><\/div>\n

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Die Natur findet ihren Weg<\/p><\/div>\n

Eine formidable Standm\u00f6glichkeit mit Aussicht ins Tal verwarfen wir, wegen schwieriger Man\u00f6vrierbarkeit vor allem beim R\u00fcckweg; eine andere, weil sie zu nahe am Weg und an einer Bienenstock-Plantage war. Dann entdeckten wir nach kurzer weiterer Zu-Fu\u00df-Erkundung eine wundersch\u00f6ne Stelle am Fluss inmitten von B\u00e4umen.<\/p>\n

Bei einer Rundwanderung um Virgen Blanca konnten wir einige Lerneffekte beim kombinierten Umgang mit Wegeszeichen und Landmarken, Garmin-Outdoor-Navi und OSMAnd-App verzeichnen. \"Winking \u2026 wir werden immer besser. Abends schnitzten wir uns noch neue Wanderst\u00f6cke, direkt am Fluss sitzend. Die alten hatten wir ja traurigerweise bei der Abfahrt in Ordesa verloren, weil wir vergessen hatten, dass wir sie auf den Radtr\u00e4ger am Heck des Unimogs gelegt hatten.<\/p>\n

Wir wanderten tags darauf in Richtung Pico de Posets hoch \u2013 wir sind ja umgeben von den h\u00f6chsten Pyren\u00e4engipfeln wie dem Posets oder dem Aneto mit ihren rpund 3400 Metern H\u00f6he. Wir sind nicht in einem hessischen Mittelgebirge! In rund 2000 Metern H\u00f6he kehrten wir dann um \u2013 das Wetter schien sich zu verschlechtern, und mit Gewittern im Gebirge spa\u00dft man nicht.<\/p>\n

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Beate auf dem Weg zum Posets<\/p><\/div>\n

Die R\u00fcckfahrt verlief auf der gleichen engen Schotterpiste, die wir hochgefahren waren \u2013 immerhin beruhigt es, zu wissen, dass man ja auf dem Hinweg durchgepasst hat. Eine \u00fcberraschend breite geschotterte Forststra\u00dfe f\u00fchrte uns nach Chia, ein paar enge und mit tiefen Spurrillen versehene Haarnadelkurven lassen einen hoffen, dass mit Bremsen und Lenkung unseres Oldtimers in seinem 37. Lebensjahr alles in Ordnung ist.<\/p>\n

Durch eine Engpassage an zwei Haus-Ecken in Chia passen wir gerade durch. Bei einem Caf\u00e9-Besuch wird der Gr\u00fcnimog zugeparkt \u2013 am steilen Hang stehend stellt jemand seinen Pkw gerade mal 50 Zentimeter vor dem nach unten weisenden Rammschutz des Unimog ab.<\/p>\n

Pyren\u00e4en: Hiking, Climbing, Canyoning, Kayaking, Skiing<\/h3>\n

Muss der Besitzer Vertrauen in den Fahrer des gr\u00fcnen Monsters haben! Alleine beim L\u00f6sen der Feststellbremse k\u00f6nnte der 7,5 Tonner sich in Richtung Plastikschnauze des Seat in Bewegung setzen, falls sich der Fahrer mit dem Timing und der Dosierung von Kupplung und Gaspedal vertut.<\/p>\n

Wir durchqueren im Anschluss Castejon de Sos und das \u00fcberraschend h\u00fcbsche \u00d6rtchen Benasque, und finden schlie\u00dflich einen Standplatz \u2013 benachbart von drei VW-Bussen – am oberen Ende der Stra\u00dfe am Nationalpark beim Aneto. Umgeben sind wir von Bergwanderern und Kletterern, viel sportivem (spanischem) Volk. Eine angenehme Atmosph\u00e4re \u2013 wie zuvor schon bei den Canyoning-Sportlern in Anisclo. Die Pyren\u00e4en sind ein Paradies f\u00fcr Outdoor- und Natursportarten!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Mediano-Stausee war als eindrucksvoll im Reisef\u00fchrer beschrieben worden, aber er erwies sich bei hochsommerlichem Niedrigwasser mit seinem Schlamm-und Schmodder-Ufer eher als unbegehbar – der See selbst sehr sch\u00f6n, aber eben unzug\u00e4nglich; Schwimmen wie Kayaken fiel wie am Yesa-Staudamm erneut aus. 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