{"id":2033,"date":"2017-01-19T15:12:07","date_gmt":"2017-01-19T14:12:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/?p=2033"},"modified":"2017-06-17T12:40:42","modified_gmt":"2017-06-17T10:40:42","slug":"bye-bye-sonne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/bye-bye-sonne\/","title":{"rendered":"Bye bye, W\u00e4rme"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Beim Stichwort „\u00dcberwintern“ im S\u00fcden habe ich das Wort „Winter“ nicht wirklich wahr oder ernst genommen. Ich habe nur in Richtung S\u00fcden gedacht, aber nicht daran, dass es auch irgendwann mal wieder nach Norden geht. In den Ort, an dem ich mich nach wie vor \u00fcberwiegend aufhalte. Also – das Rhein-Main-Gebiet.<\/p>\n

Portugal verlassen habe ich am vergangenen Sonntag, die R\u00fcck-Fahrt hat vier Tage bzw. vier \u00dcbernachtungen gedauert. Zu Beginn durch Algarve und Alentejo durch Korkeichen- und Eukalyptus-W\u00e4lder, Olivenhaine und Weinst\u00f6cke, an schwarzen Schweinen und braunen Rindern mit langen H\u00f6rnern vorbei. Eine Landschaft, in der man noch Wochen und Monate verbringen k\u00f6nnte ohne sich satt zu sehen und satt zu f\u00fchlen.<\/p>\n

Schlaflied der Lkw-Motoren<\/h3>\n

Der \u00dcbertritt nach Spanien auf einer Landstra\u00dfe ohne ihn wirklich zu bemerken: Ein Europa der offenen Grenzen ist eine gro\u00dfartige Sache. Trutzburgen, W\u00e4der und Felder entlang der Strecke durch Extremadura nach Badajoz, von da an weiter \u00fcber die Hochebenen gen Salamanca bis ins – abermals verregnete und grauwolkige Baskenland, die St\u00e4dte und D\u00f6rfer, Industrieanlagen und Autobahnen eng in die T\u00e4ler gepresst. \u00dcbernachtungen auf Rastpl\u00e4tzen, die von Truckern bevorzugt werden, der Unimog und sein Lenker f\u00fchlen sich in deren Umgebung wohl: Die brummenden Lkw-Diesel singen ein sonores Schlaflied.
\n
\nAuch von den Lkw-Fahrern gibt es immer mal wieder einen anerkennenden bis begeisterten Blick auf den Gr\u00fcnimog, gar eine „Daumen hoch“-Geste. Im Verh\u00e4ltnis zu den Sattelschleppern ist der Unimog mit seinen sechs Metern L\u00e4nge zwar winzig, aber offensichtlich doch akzeptiert. Tats\u00e4chlich scheint das Pupsen der Druckluftbremse klarzustellen: Ich bin einer von euch!<\/p>\n

Fahren als Meditation<\/h3>\n

Beinahe durch die ganze iberische Halbinsel bieten die Autovia A-66 und A-62, kostenfrei mit 80 km\/h H\u00f6chstgeschwindigkeit vorw\u00e4rts zu kommen. Das bedeutet, dass ich rund acht bis neun Stunden f\u00fcr 600 Kilometer ben\u00f6tige. Man hat viel Zeit nachzudenken, das Fahren als immer langsamstes Fahrzeug auf der Strecke hat was Meditatives.<\/p>\n

Kilometer um Kilometer wird es etwas k\u00e4lter. Nach der \u00dcbernachtung im baskischen Hernani, etwa 20 Kilometer vor der Grenze nach Frankreich in Irun, ist das Dach des Unimog-Wohnkoffers mit Eis bedeckt,der Boden, wo Wasser abgelaufen ist, auch. Mir d\u00e4mmert zum ersten mal: Es geht zur\u00fcck in die Eisesk\u00e4lte Mitteleuropas.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

An Bordeaux vorbei f\u00fchrt die teure franz\u00f6sische Autobahn – der Unimog kostet doppelt so viel wie ein Pkw – gen Clermont-Ferrand in die H\u00f6henlagen der Auvergne. Das Asphaltband sauber ger\u00e4umt, immer wieder R\u00e4umfahrzeuge zu sehen, aber ringsum t\u00fcrmt sich Schnee.<\/p>\n

Die \u00dcberlegung dringt ins Gehirn, dass die Milit\u00e4rreifen des Fahrzeug, die eine vage M+S-Kennung aufweisen, so alt wie es selbst sind, die Gummi-Mischung daher vermutlich bretthart, abgesehen ist das Profil abgefahren runtergefahren. Und wenn sich siebeneinhalb Tonnen bergunter rutschenderweise in Bewegung setzen, nutzt der Allradantrieb auch nichts, genausowenig wie die enorme Bodenfreiheit und all das, was dem Unimog seine Hochgel\u00e4ndeg\u00e4ngigkeit beschert.<\/p>\n

Umweg durch die Vogesen<\/h3>\n

Ein Navigationsfehler bringt mir obendrein rund 100 Kilometer Vogesen-Landstra\u00dfe und -Bergstr\u00e4\u00dfchen ein, durch die ich n\u00e4chtens nicht ohne Bange endlose Kurven und Spitzkehren und durch leblose D\u00f6rfer bei Schnee-Schnee-Schnee ringsum kurbele. Der Motor leckt etwas \u00d6l (keine Ahnung, wie gro\u00df der Verlust ist), die schon mal gebrochenen Federn des Gaspedals knirschen, die Lenkung quietscht, es ist so kalt, dass der Motor keine ausreichende Abw\u00e4rme mehr f\u00fcr die Heizung im Fahrerhaus produziert; und ist der Sprit, den ich zuletzt getankt habe eigentlich Winterdiesel?<\/p>\n

Und mitten in der kalten Winter-Nacht irgendwo im mittelgebirgigen Nirgendwo liegen zu bleiben, ist nicht so lustig.<\/p>\n

Mit der Lodenkotze<\/a> am Steuer<\/h3>\n

Ich sitze also mit Sealskinz<\/a>-Handschuhen, Alpaka-Wollsocken, Stiefeln, Salewa<\/a>-Softshell und 66North-Jacke<\/a> samt Loden-\u00dcberwurf<\/a> hinterm Steuer. Das wird sich zwei Tage eigentlich nicht \u00e4ndern. In Deutschland \u00fcbernachte ich auf dem erstbesten Autohof; Hauptsache in der N\u00e4he einer Tankstelle.<\/p>\n

Klug gedacht: Der Abwasserbeh\u00e4lter ist sowieso schon l\u00e4ngst eingefroren; nachdem die letzte Gasflasche sich vor dem Zubettgehen als geleert meldete, gibt es kein Gas f\u00fcr Heizung und Kochen, wodurch w\u00e4hrend der Nacht bei minus zehn Grad auch der Frischwassertank zufriert. Gut, wenn man sich in der R\u00fcckschau Bilder wie diese ins Kopfkino holen kann:<\/p>\n

\"IMG_3467 <\/a> <\/div> <\/div>
\"IMG_0916\" <\/a> <\/div>
\"IMG_20161224_161131\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"IMG_20161230_144810\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"IMG_20161229_164016\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"RIMG0053\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"IMG_20170103_172229\" <\/a> <\/div>
\"IMG_20161226_174122\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"RIMG0068\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"IMG_20170107_152432\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"IMG_0415\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"RIMG0062\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"IMG_20170110_161927\" <\/a> <\/div>
\"PICT_20170108_115205\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"DSC00192\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"RIMG0126\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"IMG_20170109_142712~2\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"IMG_20170103_172048\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"IMG_3466\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"IMG_0910\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Ich schlafe unter drei Decken wohlig warm, das Thermometer gibt freilich morgens beim Aufwachen minus vier Grad an. McDonald’s mag des Teufels sein, aber in der Not frisst der Teufel fliegen, und Kaffee und K\u00e4setoast im Warmen sind Klasse. Wie Tags zuvor schon springt der Unimog-Motor mit seinen sechs Zylindern und sechs Litern Hubraum nur sehr z\u00f6gerlich an; ist immer eine Frage, wieviel Anlass-Gejuckel die Starter-Batterien bei dieser K\u00e4lte mitmachen…<\/p>\n

Noch ein paar hundert Kilometer am Schwarz- und Odenwald vorbei nach Hause: Nach letzlich viereinhalb Tagen bei rund neun Stunden Fahrt t\u00e4glich, vom s\u00fcdwestlichsten Zipfel Europas, rund zweieinhalbtausend Kilometer. Vor allem: Nach dem vierw\u00f6chigen „\u00dcberwintern“ zur\u00fcck in den Winter. Der Unimog steht in seiner Halle, ein Heizl\u00fcfter hilft, ihn wieder aufzutauen. Ich habe den Eindruck, mich zu Hause nie wieder heimisch zu f\u00fchlen.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Beim Stichwort „\u00dcberwintern“ im S\u00fcden habe ich das Wort „Winter“ nicht wirklich wahr oder ernst genommen. Ich habe nur in Richtung S\u00fcden gedacht, aber nicht daran, dass es auch irgendwann mal wieder nach Norden geht. In den Ort, an dem ich mich nach wie vor \u00fcberwiegend aufhalte. Also – das Rhein-Main-Gebiet. Portugal verlassen habe ich […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[2],"tags":[268,267],"class_list":["post-2033","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-land","tag-heimfahrt","tag-ueberwintern"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p4DyUk-wN","jetpack-related-posts":[{"id":4173,"url":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/kein-urlaub-sondern-leben\/","url_meta":{"origin":2033,"position":0},"title":"Kein Urlaub, sondern Leben","author":"Oliver","date":"30. Mai 2019","format":false,"excerpt":"MGF Cabrio - Tour in Nordportugal Spanien ist so etwas wie meine zweite Heimat. Meine Mutter lebt seit Jahrzehnten dort, zusammen mit ihrem spanischen Lebensgef\u00e4hrten (der wiederum so etwas wie mein Ersatz-Vater ist). Und mit diesem begann mein Faible f\u00fcrs Reisen: Als ich etwa 17 Jahre alt war, fuhr er\u2026","rel":"","context":"In "Land"","block_context":{"text":"Land","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/category\/land\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/spanien19-1-9.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/spanien19-1-9.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/spanien19-1-9.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/spanien19-1-9.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/spanien19-1-9.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/spanien19-1-9.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":1847,"url":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/gen-sden-ins-warme\/","url_meta":{"origin":2033,"position":1},"title":"Gen S\u00fcden, ins Warme","author":"Oliver","date":"20. Dezember 2016","format":false,"excerpt":"Mein Freund G. lebt das Gegenteil. Er hat sich f\u00fcr ein fest stehendes Haus entschieden, ein altes obendrein, in der Ferne noch dazu. D.h., f\u00fcr ihn ist es nicht mehr fern, denn seit geraumer Zeit hat es ihm seine Firma erm\u00f6glicht, im Home Office zu arbeiten\u2026 und weil es dabei\u2026","rel":"","context":"In "Land"","block_context":{"text":"Land","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/category\/land\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/wp-image-349001985jpg.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/wp-image-349001985jpg.jpg?resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/wp-image-349001985jpg.jpg?resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/wp-image-349001985jpg.jpg?resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/wp-image-349001985jpg.jpg?resize=1050%2C600 3x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/wp-image-349001985jpg.jpg?resize=1400%2C800 4x"},"classes":[]},{"id":2011,"url":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/vor-und-nach-reiter\/","url_meta":{"origin":2033,"position":2},"title":"Vor- und Nach-Reiter","author":"Oliver","date":"15. Januar 2017","format":false,"excerpt":"Es geht zur\u00fcck, unweigerlich. Nach dem Kayak-\u00a0 und dem Strand-Tag am Praia de Albandeira n\u00e4chtigten wir am Praia de Falesia (genauer: am Praia dos Tomates), einige Kilometer weiter in Richtung Faro. Dort droht der Flughafen. Und damit Beates R\u00fcck-Flug, und meine damit einhergehende R\u00fcck-Fahrt. Am Praia de Falesia sind wir\u2026","rel":"","context":"In "Land"","block_context":{"text":"Land","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/category\/land\/"},"img":{"alt_text":"IMG_1013","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_1013_thumb.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_1013_thumb.jpg?resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_1013_thumb.jpg?resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":1330,"url":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/test-tour-gen-thringen\/","url_meta":{"origin":2033,"position":3},"title":"Test-Tour gen Thüringen","author":"Oliver","date":"15. Juli 2016","format":false,"excerpt":"Vor der Abreise nach Island ist noch eine Test-Tour mit dem Gr\u00fcnimog angesagt. Dieser steht ja immer abfahrbereit in einer ehemaligen Landmaschinenhalle \u2013 sogar ein paar Not- und Reserveklamotten f\u00fcr schlechtes Wetter sind an Bord (bei gutem Wetter muss man sich ja nur immer mehr ausziehen). Ich will gar nicht\u2026","rel":"","context":"In "Ausr\u00fcstung"","block_context":{"text":"Ausr\u00fcstung","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/category\/ausruestung\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_8290.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_8290.jpg?resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_8290.jpg?resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_8290.jpg?resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_8290.jpg?resize=1050%2C600 3x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/IMG_8290.jpg?resize=1400%2C800 4x"},"classes":[]},{"id":4919,"url":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/abgesang-freiheit-nomadentum-teil-ii-besitz\/","url_meta":{"origin":2033,"position":4},"title":"Abgesang Freiheit & Nomadentum, Teil II (Besitz)","author":"Oliver","date":"15. Mai 2020","format":false,"excerpt":"Das Coronavirus und die damit verbundenen Auflagen & Einschr\u00e4nkungen haben gezeigt, dass die mobile Freiheit unterwegs eine fragile ist. Frankreich, Spanien, Portugal oder Marokko \u2013 sie alle schickten die Reise- und Wohnmobilisten nach Hause, wer Geschick & Gl\u00fcck hatte, strandete in idyllischer Lage, wollte dann aber fr\u00fcher oder sp\u00e4ter doch\u2026","rel":"","context":"In "Philosophie"","block_context":{"text":"Philosophie","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/category\/philosophie\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/nomad01.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/nomad01.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/nomad01.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/nomad01.png?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/nomad01.png?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/nomad01.png?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":4923,"url":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/abgesang-freiheit-nomadentum-teil-iv-gott\/","url_meta":{"origin":2033,"position":5},"title":"Abgesang Freiheit & Nomadentum, Teil IV (Gott)","author":"Oliver","date":"29. Mai 2020","format":false,"excerpt":"Mensch wie Tier wie Pflanze sind auf unserem Planeten auf Sauerstoff und Nahrung angewiesen, die Sorge um diese Elemente engt grundlegend jede Freiheit ein \u2013 und daher k\u00f6nnte man die pr\u00e4historischen J\u00e4ger & Sammler als freieste Existenzform betrachten. J\u00e4ger & Sammler mussten zwar dem Wild hinterherziehen \u2013 aber ihr Nahrungsspektrum\u2026","rel":"","context":"In "Philosophie"","block_context":{"text":"Philosophie","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/category\/philosophie\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/gott.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/gott.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/gott.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/gott.png?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/gott.png?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-content\/uploads\/gott.png?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2033","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2033"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2033\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2177,"href":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2033\/revisions\/2177"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2033"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2033"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2033"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}