{"id":1406,"date":"2016-08-16T23:11:00","date_gmt":"2016-08-16T21:11:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/?p=1406"},"modified":"2016-10-10T12:27:16","modified_gmt":"2016-10-10T10:27:16","slug":"happy-birthday-ich-habe-den-unimog-versenkt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/happy-birthday-ich-habe-den-unimog-versenkt\/","title":{"rendered":"Happy Birthday! Ich habe den Unimog versenkt!"},"content":{"rendered":"

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\nKein Unimog-Auspuff \u2013 rauchender Schlot in Hveravellir.<\/span><\/p>\n

Regen, Nebel, starker Wind: Ab 75 km\/h bzw. 9 Beaufort gilt dem Deutschen Wetterdienst eine Windbewegung als st\u00fcrmisch\u2026vermutlich waren wir gestern Morgen davon noch weit entfernt, auch wenn es sich nach Sturm angef\u00fchlt hat. Die ganze Nacht hat der Unimog geschwankt, der Wind um die Ecken des Autos geheult, der Regen aufs Dach getrommelt.<\/p>\n

Off-Day in Kerlangarfj\u00f6ll somit: Wir verbringen einen kalten Tag warm im Bett und vor B\u00fcchern und Laptop. Der leckende Wellendichtring ist ernst zu nehmen \u2013 da sollte was passieren. Nach einer Internet-Recherche durch Unimog-Foren und \u2013Schrauberseiten \u2013 Gl\u00fcck, dass wir tats\u00e4chlich mal eine akzeptable Internet-Verbindung haben; ist selten der Fall in diesen Tagen – nehmen wir Kontakt mit unserer Unimog-Werkstatt im heimischen Langenselbold<\/a> auf; Firmenchef Klaus Martin hilft sofort und unb\u00fcrokratisch und schickt uns Infos und Explosionszeichnungen des Antriebsstranges per MMS aufs Smartphone.<\/p>\n

We love Icelanders<\/h3>\n

Jon Harkur Olafsson wird sich als ein ferner Freund erweisen. Der Mann arbeitet im Kundendienst beim Mercedes-H\u00e4ndler Askja<\/a> in Reykjavik und ordert f\u00fcr uns Wellendichtring und Gaspedalfedern. Und obendrein schickt er diese Teile uneigenn\u00fctzig an eine Lkw-Werkstatt in Akureyri im Norden Islands, die er extra f\u00fcr und recherchiert hat \u2013 denn in diese Richtung sind wir unterwegs; nach Reykjavik zur\u00fcck zu fahren w\u00fcrde das Ende der (gemeinsamen) Reise bedeuten. Einmal mehr erweisen sich die Nachfahren der Wikinger als gro\u00dfartige Menschen.<\/p>\n

<\/p>\n

Beates Geburtstag heute verbringen wir nach Abfahrt von Kerlangarfj\u00f6ll im hei\u00dfen Bad von Hveravellir \u2013 wo man auch rauchende Schlote und blubbernde Hei\u00df-Quellen besichtigen und bestaunen kann. Wir sto\u00dfen im warmen bis hei\u00dfen Wasser an und ziehen uns dann in Regen, frischem Wind und K\u00e4lte um. Dann essen und trinken wir Linsensuppe bzw. Kakao\/Kaffee in der nahegelegenen H\u00fctte.<\/p>\n

\"RIMG0867<\/a>
\nHei\u00dfe Quelle in Hveravellir.<\/span><\/p>\n

Auf der Weiterfahrt sehen wir den gr\u00f6\u00dften und sch\u00f6nsten Regenbogen unseres Lebens \u00fcber eine Pr\u00e4rie-artigen Landschaft. Auf enger und schwieriger Piste passiert\u2019s dann prompt: Bei einer Passage mit tiefem Schlamm bleibt der Iveco mit seinem vom deutschen T\u00dcPV vorgeschriebenen r\u00fcckw\u00e4rtigen Unterfahrschutz h\u00e4ngen. Wir packen die Bergungsgurte aus \u2013 aber ihn r\u00fcckw\u00e4rts rausziehen mit dem Unimog klappt nicht\u2026 der Unterfahrschutz klemmt fest. Und dann: Beim Versuch, den Unimog vor der Iveco zu setzen, muss ich den Iveco links passieren \u2013 und versenke ich den Unimog schr\u00e4g stehend in noch tieferem Schlamm.<\/p>\n

Beates 55. Geburtstag artet folglich in eine Schlamm-Schlacht aus, in der drei Gel\u00e4nde-Lkws, diverse aneinander geknotete Bergungsgurte und eine zerst\u00f6rte Winde am IFA eine Rolle spielen werden. Erfahrenerweise hatte Andr\u00e9 seinen IFA aus der Schlamm-Passage schon herausgefahren \u2013 und kann so, auf festem Untergrund platziert, Hilfestellung mit der Heckwinde seines Elftonners leisten.<\/p>\n

Bergungsgurte versaut, Winde zerst\u00f6rt<\/h3>\n

Darauf muss der IFA zuerst den Unimog heraus-winden, dann folgt ein vergeblicher Versuch, den Iveco per Bergungsgurte mit dem Unimog von vorne rauszuziehen. Erst die Kombination IFA-Winde-zieht-Unimog-der-zieht-Iveco (also so eine Art Dreierkette) klappt \u2026 danach aber sind die Bergungsgurte eng verschlungen und verknotet, und die Winde des IFA kaputt. Wir hatten vergessen in der Aufregung, dass sie weiter lief und die Verbindungssch\u00e4kel einsaugte\u2026 und an deren Metalltr\u00fcmmern hat sie sich dann verschluckt.<\/p>\n

Wir fahren weiter zu unserem einsamen Standplatz f\u00fcr diese Nacht, neben einem Bach, umgeben von Bergen. Die abendlichen Stunden vergehen damit, ineinander verknotete Bergungsgurte, an denen ein paar Tonnen Lkw gehangen haben, voneinander und vom eingearbeiteten Schlamm zu trennen.<\/p>\n

P.S.: Wir werden sp\u00e4ter erfahren, dass ein Niederl\u00e4nder seinen Unimog nur wenige Tage nach uns an dieser Stelle versenkt hat, aber gr\u00fcndlich. Alleine auf weiter Flur, blieb dem Mann nichts anderes \u00fcbrig, als den isl\u00e4ndischen Rettungsdienst anzurufen, der sein Fahrzeug dann rauszog. Die Aktion soll \u00fcbrigens keine Krone gekostet haben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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