{"id":1014,"date":"2015-10-19T21:32:00","date_gmt":"2015-10-19T19:32:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/?p=1014"},"modified":"2015-11-07T16:13:42","modified_gmt":"2015-11-07T15:13:42","slug":"schttelei-in-der-steinwste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/schttelei-in-der-steinwste\/","title":{"rendered":"Sch\u00fcttelei in der Steinw\u00fcste"},"content":{"rendered":"

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In Filmen wie \u201cDer Englische Patient\u201d sieht man endlose Sandw\u00fcsten und gewaltige D\u00fcnenk\u00e4mme, doch Tatsache ist, dass die meisten W\u00fcsten der Welt aus Stein und Ger\u00f6ll bestehen. Das gilt f\u00fcr Marokko besonders, das gerade mal einen kleinen Sahara-Ausl\u00e4ufer abgekriegt hat, wenn man den Teil abzieht, der fr\u00fcher Spanisch-Sahara hie\u00df und von Marokko nach g\u00e4ngigem V\u00f6lkerrecht widerrechtlich annektiert wurde (unter dem Sand liegen Bodensch\u00e4tze, genauer: Phosphat). Marokkos Nachbarn wie Algerien, Mauretanien und Mali verf\u00fcgen viel mehr Sand & Sahara. <\/p>\n

Wir haben uns heute auf schier endlosen Ger\u00f6llpisten gen S\u00fcden gesch\u00fcttelt, w\u00e4hrend sich immer mehr kleinere Fahrzeugteile wie die Positionslampen des Wohnkoffers davon vibrieren oder den rauhen Kontakt mit am Pistenrand stehenden Akazien und Tamarisken nicht \u00fcberstehen. Manch Mitfahrer steht traurig vor seinem frisch lackierten Aufbau, dem die kr\u00e4ftigen Zweige und Dornen der widerstandsf\u00e4higen W\u00fcstengew\u00e4chse feine Strichmuster eingearbeitet haben. Uns egal \u2013 unser Unimog ist schon im vergangenen Jahr dieser Prozedur unterzogen worden.<\/p>\n

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Das H\u00e4uflein an Schrauben und Unterlegscheiben, dass wir in Fahrerhaus und Wohnkabine entdecken \u2013 ohne genau zuordnen zu k\u00f6nnen, von wo sie sich entfernt haben \u2013 w\u00e4chst. Eigentlich gelingt es nur selten, das Optimum an Geschwindigkeit, Lenken, Bremsen und Schalten entlang von wechselnder Bodenbeschaffenheit, Schlagl\u00f6chern, Senken, Anstiegen, Kurven inmitten all der runden und scharfkantigen Steine und Felsen beherzt zu erzielen. Immer gewahr, dass ein zu heftiger Kontakt uns einen weiteren Reifen kosten k\u00f6nnen \u2013 und wir haben unseren einzigen Ersatzreifen ja bereits verbraucht. <\/p>\n

Auch st\u00f6hnen und knarzen Achsen, Wellen, Federn, D\u00e4mpfer, Lager, Buchsen unter der andauernden R\u00fcttelei, den Schl\u00e4gen und St\u00f6\u00dfen; es ist nicht ganz klar, wer mehr darunter leidet \u2013 Mensch oder Maschine? <\/p>\n

<\/p>\n

Fahrphysik und Fahrzeugteile<\/h2>\n

Das Fahrzeug soll durch all die Unwegbarkeiten und Unabw\u00e4gbarkeiten locker durchschwingen und nicht gestaucht werden \u2013 dazu k\u00f6nnen unsere Tourguides prima Grafiken zur Fahrphysik von gefederten und ungefederten Fahrzeugteilen aufmalen. Automatisch \u00fcbertr\u00e4gt sich die theoretische Erkenntnis nicht in die H\u00e4nde und F\u00fc\u00dfe, die manchmal sehr schnell und entschlussfreudig in der richtigen Reihenfolge Lenkung, Schalthebel, Gaspedal, Bremse und Kupplung bedienen m\u00fcssen \u2013 zumal wir einen ziemlichen Zahn zulegen (m\u00fcssen), um unser Tagesziel zu erreichen. <\/p>\n

Bei den Pausen entdecken wir im Wohnkoffer umher(f)liegende Bestandteile unseres Geschirrs und sonstigen Inventars, nicht immer in unversehrtem Zustand. Andr\u00e9 f\u00e4hrt flott vorneweg, was ihm aber eine gebrochene Strebe an seinem Schwingsitz im IFA-Fahrerhaus und eine Reparatur im \u00d6rtchen Tazarine einbringt, wo ein kleines, kaum besuchtes Festival uns ein wenig Kurzweil w\u00e4hrend des Wartens vermittelt. <\/p>\n

Theoriearbeit und praktische Umsetzung<\/h2>\n

Mitten in der Ger\u00f6llw\u00fcste suchen unsere Tourguides dann eine passende Stelle mit einer Senke und gro\u00dfen Steinen, um noch eine konzentrierte Trainingseinheit mit langsamem Durchfahren von besonders schwierigen Situationen einzuschieben. Die umfasst auch das harmonische Zusammenspiel zwischen Fahrer und Einweiser au\u00dfen. Aus unserem Krav Maga-Training<\/a> wissen wir nat\u00fcrlich: Was man in einer realit\u00e4tsnah simulierten Situation ge\u00fcbt hat, f\u00e4llt einem im tats\u00e4chlichen Notfalle viel leichter.<\/p>\n

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Ein wenig weiter noch an diesem Tag, um festzustellen, dass der geplante \u00dcbernachtungsplatz mittlerweile weggebaggert worden ist. Darauf hin parken wir im Niemandsland am Pistenrand, wo ein b\u00f6iger Wind um die Fahrzeuge heult und sie zum Wanken bringt wie ein Schiff auf hoher See. Weiterfahren indes w\u00fcrde uns nur in  die N\u00e4he der n\u00e4chsten Siedlung bringen \u2013 und dann h\u00e4tten wir keine Ruhe, sondern jede Menge neugieriger Besucher. In jedem Dorf, dass wir mit unseren Konvoi passieren oder in dem wir f\u00fcr einen Cola-Kauf Halt machen, sind wir so etwas wie eine Zirkusattraktion. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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