{"id":1006,"date":"2015-10-18T20:07:00","date_gmt":"2015-10-18T18:07:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/?p=1006"},"modified":"2015-11-07T16:07:46","modified_gmt":"2015-11-07T15:07:46","slug":"reifenpanne-auf-der-militrpiste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bechmann.org\/amphibium\/reifenpanne-auf-der-militrpiste\/","title":{"rendered":"Reifenpanne auf der Milit\u00e4rpiste"},"content":{"rendered":"

\"IMG_7856\"<\/a><\/p>\n

Ein paar Highlights gibt es auf unserer Tour, dazu geh\u00f6ren bekannte Passagen wie den Cirque de Jaafar sowie \u201cInsiderwissen\u201d unserer Reiseleiter von eineweltreisen.org<\/a> \u2013 reizvolle und\/oder schwierige Tracks, die sie selbst beim Scouting gefunden und deren Einstiegspunkte quasi zu ihrem Gesch\u00e4ftsgeheimniss geh\u00f6ren; sie posten sie nicht in \u00f6ffentlichen Foren. <\/p>\n

Dazu geh\u00f6rt eine ehemalige Milit\u00e4rpiste, der die schnell zunehmende Asphaltisierung Marokkos noch nicht den Garaus gemacht hat.  Wir biegen in einem Dorf rechts ab, fahren noch ein paar Kilometer Stra\u00dfe \u2013 bis zu einem weiteren Dorf, das ziemlich genau auf der Trennlinie zwischen der afrikanischen und der europ\u00e4ischen Kontinentalplatte steht. Dahinter, gen S\u00fcden, beginnt besagte Milit\u00e4rpiste, die sich schmal und mit vielen Spitzkehren durchs Gebirge windet. Immer entlang von steilen, ungesicherten Abh\u00e4ngen.<\/p>\n

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Wir waren angewiesen worden, besonders vor- und umsichtig zu fahren, und genau auf die R\u00fcckmeldungen des Beifahrers zu achten, der Vorder- und Hinterrad auf der rechten Seite des Fahrzeugs zu achten hatte. Der Fahrer hat mit der Fernsicht auf den Wegverlauf und der Nahsicht unmittelbar vor den Wagen, sowie auf die linke Fahrzeugseite genug zu tun. <\/p>\n

Man kennt das Ph\u00e4nomen: Solange man voll konzentriert ist, passiert nichts, aber sobald die Aufmerksamkeit ob einer leichteren Passage nachl\u00e4sst, geschieht das Malheur. <\/p>\n

<\/p>\n

Aufgeschlitzter Reifen<\/h2>\n

Genau das widerf\u00e4hrt einem unserer Mitfahrer, dem ein scharfkantiger Felsen das rechte Hinterrad bei zu engem Kontakt tief an der Seite aufschlitzt. <\/p>\n

Der Reifen ist nicht mehr zu retten und muss ersetzt werden. Aufgrund der Bodenunebenheiten wird der Steyr mit zwei Wagenhebern aufgebockt. Da der Lkw mitten auf der Piste zum Stillstand gekommen ist, blockieren wir die Weiterfahrt eines einheimischen Transportfahrzeugs (im nachstehenden Bild am Ende der Fahrzeugschlange, in blau). <\/p>\n

\"IMG_7868\"<\/a><\/p>\n

Und das f\u00fcr geraume Zeit. Wird deswegen geklagt? Geschimpft? Gedroht? Keineswegs, wir werden nach erfolgreichem Reifenwechsel vom Fahrer (im Bild vorne, blaues Hemd) zu sich nach Hause zu Tee, Brot, Butter und Honig eingeladen. Gastfreundschaft, Gro\u00dfz\u00fcgigkeit gegen\u00fcber Geplagten, Gesetz der W\u00fcste: Fremde bringen Neuigkeiten und werden deswegen bewirtet. Auch wenn die Satellitensch\u00fcsseln selbst auf Lehmbauten in der Ein\u00f6de davon k\u00fcnden, dass man auf \u201cNews\u201d durch Reisende auch in den abgelegensten Gebieten Marokkos eigentlich nicht mehr angewiesen ist. <\/p>\n

Unser Gastgeber verf\u00fcgt freilich \u00fcber ein gro\u00dfes, gemauertes Haus und verdient sein Geld in Spanien als Maurer. Wenn er Arbeit findet. Wenn nicht, dann betreibt er die Art von Import-Export-Handel wie unsere Mit-Passagiere auf der F\u00e4hre von Genua nach Tanger: Was in Europa billig und in Marokko teuer ist, was in Marokko billig und in Europa teuer ist, bewegt er zwischen den vom Mittelmeer getrennten Kontinenten hin und her, in einem Zweimonats-Turnus. Damit scheint er es zu einem bescheidenen Wohlstand gebracht zu haben. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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